Un trabajador de un desguace revela el ‘peor motor del mundo’: un modelo famoso que se descompone por dentro
En el mundo de la automoción, algunas sorpresas no siempre son agradables, como lo ha demostrado un trabajador de un desguace que desveló el que considera el ‘peor motor del mundo’. Se trata de un modelo ampliamente conocido, cuyo problema radica en un fallo interno que provoca su deterioro de manera silenciosa. Este descubrimiento ha encendido las alarmas de muchos propietarios de vehículos, especialmente aquellos que poseen esta mecánica en sus coches. Con su experiencia en mecánica y un ojo crítico, este trabajador expuso los problemas de diseño que afectan a la fiabilidad y durabilidad del motor enseguida que se puede pensar que está en perfecto estado.
En el mundo automotriz, no todos los motores son iguales, y algunos pueden ser verdaderos quebraderos de cabeza. Un trabajador de un desguace ha llamado la atención al desvelar cuál considera el «peor motor del mundo», un motor famoso que lamentablemente se descompone por dentro debido a un fallo de diseño. Este artículo indagará en las razones detrás de estas averías y en cómo las nuevas tecnologías están impactando el ámbito de la mecánica automotriz.
El fenómeno de los mecánicos en las redes sociales
El auge de las redes sociales no solo ha tocado la esfera personal, sino que también ha llegado al mundo de la reparación automotriz. Hoy en día, es común encontrar a mecánicos que utilizan plataformas como TikTok para compartir sus descubrimientos y consejos. Uno de estos mecánicos es Bernat Escolano, conocido como @bernideldesguace, quien se ha convertido en un influencer del motor gracias a sus revelaciones.
El caso del Citroën C3 Aircross
Recientemente, Bernat escolano sorprendió a sus seguidores al mostrar el estado de un Citroën C3 Aircross en un video que rápidamente se viralizó. En este video, se observa cómo el vehículo, pese a no haber sufrido accidentes, presenta un motor en malas condiciones con solo 76.379 kilómetros recorridos. La situación llevó al mecánico a afirmar que el modelo equipa lo que él llama el «peor motor del mundo».
El problema del motor PureTech
El Citroën C3 Aircross está equipado con el motor PureTech, un motor de gasolina lanzado para cumplir con las normativas de emisiones Euro 5 y Euro 6. Sin embargo, a pesar de aparentar ser una solución adecuada para las regulaciones, ha demostrado ser problemático. El fallo principal se encuentra en la correa de distribución, que comienza a descomponerse y mezclar sus restos con el aceite del motor, provocando fallas catastróficas.
Impacto en la fiabilidad y comportamiento
A pesar de que los usuarios respeten los intervalos de mantenimiento indicados por las marcas, los motores PureTech han mostrado problemas significativos de durabilidad. Las consecuencias de su uso incluyen costosas averías asociadas a la rotura de la correa de distribución, lo que provoca importantes daños en el vehículo y, en muchos casos, su paso inevitable al desguace.
Iniciativas de Stellantis para remediar
Ante las críticas y los problemas recurrentes, Stellantis, el conglomerado automotriz que incluye marcas como Citroën, Peugeot, Opel, y DS, ha comenzado a tomar medidas. En enero, el grupo anunció que cubrirá las intervenciones realizadas entre 2022 y 2024, siempre que se sigan ciertas condiciones respecto al mantenimiento oficial. Esta iniciativa busca restaurar la confianza en la fiabilidad de estos motores.
Nuevas tendencias en el sector automotriz
No es solo el motor PureTech el que ha resultado ser un dolor de cabeza para los usuarios. Con la evolución continua del sector, los fabricantes están explorando tecnologías novedosas para mejorar el rendimiento y la sostenibilidad de los vehículos. Desde impresionantes motores como los del Volkswagen T-Roc 2026 (descubre más aquí), hasta el ingreso de General Motors en el Campeonato Mundial de F1 (más información aquí), la industria automovilística está en constante cambio.
Reflexiones Finales sobre el Motor Problemático
El relato del trabajador del desguace sobre el motor del Citroën C3 Aircross revela un escenario inquietante en el mundo automotriz. Situado en el desguace, el trabajador destaca que este famoso modelo de motor PureTech, introducido por el extinto Groupe PSA, ha sido etiquetado como el «peor motor del mundo» debido a su tendencia a descomponerse interiormente. Las descripciones proporcionadas apuntan a problemas de diseño inherentes que afectan la fiabilidad y durabilidad del motor a largo plazo. Esta problemática es de particular relevancia dado que muchos vehículos, incluidas marcas como Citroën, DS, Opel y Peugeot, y hasta Jeep, debido a fusiones empresariales, equipan este tipo de motor.
El origen del defecto está asociado principalmente con la correa de distribución del motor, que con el tiempo empieza a desmenuzarse mezclándose con el aceite, lo que eventualmente lleva al fallo total del motor. Pese a cumplir con las normativas de emisiones Euro 5 y Euro 6, estos motores han decepcionado por los costos elevados que representa reparar fallos tan significativos, exacerbados por su diseño defectuoso. Esto ha atraído la atención no solo de usuarios sino de influencers del sector.
Afortunadamente, Stellantis, como herederos de estos modelos a través de fusiones, ha reconocido el problema y planea responsabilizarse de las reparaciones en un intento por remediar la falla endémica de estos motores. Esta decisión abarca intervenciones que se realizarán en un periodo específico, siempre que los propietarios hayan seguido el plan de mantenimiento oficial. Es un paso que no solo refleja la responsabilidad del grupo automotriz, sino que también proporciona un cierto alivio a los propietarios afectados.
Así, mientras los mecánicos continúan revelando y advirtiendo sobre estos problemas, queda claro que la industria se encuentra en un constante proceso de aprendizaje y adaptación. Los ejemplos como el del usuario @bernideldesguace nos permiten ver no solo los desafíos actuales sino también las posibles soluciones que se están gestando para el futuro del mundo automotriz.
