Se confirma: el motor de 4 cilindros del Mercedes-AMG híbrido enchufable dice adiós, y el V8 también se despide
El mundo del automovilismo se prepara para una nueva era con el Mercedes-AMG C63 que, en una vuelta de tuerca inesperada, verá cómo su motor de cuatro cilindros híbrido enchufable dice adiós. Sin embargo, los entusiastas del tradicional V8 no deben alegrarse antes de tiempo, ya que este icónico motor también se despide, siendo reemplazado por un seis cilindros en línea. Esta transición marca un paso importante en la evolución de Mercedes-AMG, que busca equilibrar rendimiento y sostenibilidad mientras escucha con atención a sus usuarios y sus expectativas cambiantes.
El Mercedes-AMG C63 enfrentará cambios significativos con la eliminación de su motor de 4 cilindros híbrido enchufable. Aunque se había anticipado la reintroducción del V8, Mercedes opta por un motor de seis cilindros en línea, dejando atrás tanto el V8 como el 4 cilindros. Este movimiento sorprende en un mercado que esperaba el regreso del V8 tras el desinterés por el motor actual.
El adiós a los cuatro cilindros
Recientemente, el Mercedes-AMG confirmó que el motor de 4 cilindros híbrido enchufable, que había sido una novedad en 2022, será sustituido. Este motor, un 2.0 litros sobrealimentado por un turbo eléctrico y combinado con un motor eléctrico en el eje trasero, era capaz de desarrollar una potencia combinada de 680 CV. Sin embargo, las ventas del modelo no lograron alcanzar las expectativas en los mercados clave para la marca.
El incierto regreso del V8
Tras ver prototipos de Mercedes AMG CLE con un motor V8 en el Nürburgring, se dio pie a especulaciones sobre un posible retorno del icónico motor al C63. Sin embargo, Mercedes ha anunciado que el C63 no volverá a contar con el V8 biturbo de 4.0 litros. A pesar de esto, en otras partes de su gama, el V8 seguirá existiendo, cumpliendo con las normativas Euro 7.
Un nuevo motor de seis cilindros
En lugar de volver al V8, el C63 de 2026 estará equipado con un motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros, enmarcado también en un sistema híbrido enchufable. Esta configuración es una evolución de la utilizada en los modelos AMG como el E53, pero con mayor potencia y par motor. Este cambio podría ser un intento de AMG por captar nuevamente el interés de los compradores, quienes mostraron resistencia al PHEV de cuatro cilindros.
El impacto en los consumidores
La decisión de pasar de un motor de cuatro cilindros híbrido enchufable a uno de seis cilindros podría reflejar el reconocimiento por parte de Mercedes de las preferencias de los consumidores. Aunque el modelo actual ofrecía una tecnología avanzada y altas prestaciones, el precio más elevado en comparación con competidores como el BMW M3 podría haber contribuido a su bajo desempeño en ventas.
El legado del V8
El impacto de la decisión de Mercedes-AMG de reducir los cilindros en el C63 se hizo notar en el mercado. El mismo responsable de la empresa reconoció que la pérdida del V8 alejó a algunos clientes. Mientras tanto, AMG continúa desarrollando un “V8 electrificado de nueva generación”, esperando atraer nuevamente a la clientela que valora este motor tan característico de la marca.
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El futuro de los motores en Mercedes-AMG
El mundo automovilístico se encuentra en una fase de transición que afecta a todas las marcas, incluyendo a Mercedes-AMG. La confirmación de que el motor de 4 cilindros del híbrido enchufable dice adiós, junto con la despedida también del icónico V8, marca un cambio significativo en la estrategia de motorización de la marca. Estas decisiones reflejan una adaptación a las nuevas normativas de emisiones y la necesidad de innovar en un mercado cada vez más competitivo.
El C63, modelo emblema de la casa alemana, ha sido objeto de debate en cuanto a su motorización. La opción de un motor seis cilindros en línea promete una mejora en el rendimiento y en la aceptación del mercado, una decisión que responde a la baja demanda del anterior sistema PHEV que no logró captar el interés esperado. Esta evolución no solo afecta al C63, sino que prevé extenderse a otros modelos como el renovado GLC 63 en 2027.
La ambivalencia que genera la elección de motores para las marcas consolidadas como Mercedes-AMG radica en encontrar un equilibrio entre innovación y las expectativas de sus clientes clásicos. La pérdida de algunos clientes por el abandono del V8 es un recordatorio de que el legado y la evolución deben caminar de la mano. La afirmación de mantener y desarrollar un nuevo motor V8 que cumpla con las normativas más estrictas es un indicativo de que la marca busca mantener esa conexión emocional con su público.
En conclusión, la confirmación de estas decisiones no solo subraya un cambio en la estrategia de motorización de AMG, sino también una promesa de innovación constante en el ámbito automotriz. En un panorama donde la tecnología y la regulación marcan el camino, Mercedes-AMG parece estar dando pasos cautelosos hacia un futuro que respeta tanto las normas como las emociones de sus fieles seguidores.
