Moto: Por que as vendas estão caindo e o que fazer diante da crise do mercado?

As motos, scooters e outros veículos de duas rodas não estão passando por um bom momento. Em 2024, as vendas caíram 9% na França, o que representa uma situação preocupante para os fabricantes e os entusiastas das motos. Entre novas normas, novos hábitos de transporte e a falta de atratividade do elétrico, a situação parece se complicar para os motociclistas. Então, o que está realmente acontecendo no mundo das duas rodas e como resolver isso? Vamos analisar.

Números preocupantes: vendas em queda livre

2024 não tem sido um bom ano para as motos, scooters e outros veículos. O mercado das duas rodas experimentou uma queda de 9% em suas vendas globais, com apenas 1.068.449 matriculações, em comparação com as 1.170.377 do ano anterior. Essa queda é muito mais pronunciada do que a observada em 2023 (-2%) e 2022 (-6%). A edição de 2024 confirma que o mercado está em crise, especialmente no segmento de motos usadas. As vendas de motocicletas de segunda mão, que representam uma grande parte do mercado francês, caíram 11%, passando de 886.041 para 788.085 transações. Quanto aos veículos novos, a diminuição foi mais leve, com uma queda de 1,4%.

Mas isso não é tudo, já que o elétrico também não conseguiu seduzir. As motos elétricas, que poderiam representar uma alternativa ecológica e na moda, registraram uma queda de 8%, com apenas 39.038 matriculações em 2024.

A explicação por trás desta crise

As razões para essa queda são múltiplas. Poderíamos falar sobre as restrições de circulação cada vez mais numerosas, que afetam negativamente o desejo de comprar uma moto ou um scooter novo ou de segunda mão. Tomemos o exemplo das Zonas de Baixa Emissão (ZBE): cerca de 40 aglomerações reforçaram essas zonas, proibindo o acesso aos veículos mais poluentes. Os motociclistas enfrentam restrições que tornam sua moto menos prática.

Além disso, a generalização do estacionamento pago em grandes cidades como Paris, com normativas que se endurecem desde 2023, complica ainda mais a situação. Para piorar, desde abril de 2024, um controle técnico agora é obrigatório para todos os duas rodas com mais de 5 anos, com verificações rigorosas sobre segurança e poluição. Não é muito motivador para quem pensava em comprar um modelo de segunda mão, não é?

O mercado de segunda mão e o elétrico: caminhos que não levam a nada

Se focarmos no mercado de segunda mão, torna-se cada vez mais difícil encontrar uma boa oferta. As motos usadas, que costumavam ser uma solução econômica, agora sofrem devido à baixa demanda, acentuada pelo surgimento de novas formas de mobilidade, como os patinetes elétricos e as bicicletas com assistência elétrica. Esses meios de transporte evitam a maioria das restrições impostas às duas rodas matriculadas, como o estacionamento pago e o controle técnico.

O elétrico, embora esteja na boca de todos, ainda encontra dificuldades para decolar. Para as motos elétricas, acontece o mesmo. Os modelos sofrem de rendimentos limitados, especialmente em termos de autonomia, o que desmotiva os compradores em potencial. Além disso, os bônus ecológicos que ofereciam benefícios financeiros para a compra de um veículo elétrico desapareceram no final de 2023, o que não incentiva a transição energética.

A aparição de alternativas: carros sem licença, carsharing e transporte público
Também é preciso considerar o surgimento de outras alternativas de mobilidade. Os carros sem licença, mesmo elétricos, ganharam muita popularidade nos últimos anos.

A exceção: motos de prazer, mais buscadas do que nunca

No entanto, há um raio de esperança nesta situação sombria. Alguns modelos de motos, especialmente roadsters, esportivas e trails, continuam a ter um aumento significativo em suas vendas. Essas motos, vistas mais como um prazer de fim de semana ou para passeios em áreas rurais, viram suas vendas crescerem em 39%, 36% e 13%, respectivamente. Os motociclistas parecem deixar de lado a funcionalidade da moto para priorizar a paixão, a diversão e a liberdade que uma moto pode proporcionar. Isso também é verdadeiro para aqueles que optam por uma moto para escapadas de fim de semana, longe da selva urbana. Além disso, as seguradoras adaptaram seus contratos, oferecendo planos modulares de acordo com os quilômetros percorridos, tornando essas motos um pouco mais acessíveis financeiramente.