Lançamento do Suzuki e-Address: um primeiro passo para uma gama elétrica

Depois de Honda e Yamaha, Suzuki era o último grande fabricante japonês que não tinha uma oferta elétrica no mercado de scooters. No entanto, a marca chegou com o e-Address, um scooter elétrico inspirado no seu modelo a gasolina, o Address 125. Apresentado durante o Bharat Mobility Global Expo 2025 na Índia, este ágil veículo de 4 kW (equivalente a 5.4 cv) oferece uma autonomia de 87 km e conta com uma bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) de 3.07 kWh. Mas, será que é suficiente para competir com Yamaha, Honda e outros? Vamos olhar mais de perto!

Um motor de 50cc elétrico com uma autonomia decente

O e-Address é a resposta tardia da Suzuki ao mercado elétrico. Com um motor equivalente a um 50cc a gasolina, oferece 4 kW de potência e um torque de 15 Nm. É mais do que suficiente para um uso urbano, mas não devemos esperar um desempenho surpreendente.

A autonomia anunciada é de 87 km, o que é aceitável para um scooter deste tamanho. Qual é o problema? A carga. São necessárias 6 horas e 40 minutos para uma carga completa em uma tomada convencional, e a bateria não é removível. Portanto, se você mora em um apartamento, será um grande desafio encontrar uma solução prática…

Um equipamento moderno, mas sem enfeites

Quanto ao equipamento, Suzuki optou pelo simples, mas eficaz. Uma tela TFT colorida de 4.2 polegadas, conectividade com smartphones e navegação simplificada. Nada do outro mundo, mas mais do que suficiente para um scooter urbano.

A grande vantagem é o modo de marcha à ré. Vamos ser sinceros, em um veículo de 122 kg, não o usaremos todos os dias. Mas nunca é demais tê-lo.
Quanto à condução, são oferecidos três <strongmodos:

• Eco: Ideal para maximizar a autonomia, mas não espere que faça rugir a máquina.
• Modo A: Aumenta o frenagem regenerativa para uma melhor frenagem motor.
• Modo B: Simula o comportamento de um scooter a gasolina, perfeito para quem gosta da sensação clássica.

Uma parte ciclística básica, mas eficaz

Para o chassi, a Suzuki optou por um quadro tubular e uma suspensão telescópica dianteira, acompanhada por um amortecedor traseiro. Nada revolucionário, mas cumpre sua função.

No entanto, os freios poderiam ter recebido um pouco mais de atenção. Um disco dianteiro, mas um tambor traseiro… Gostaríamos de ter visto um par de discos para proporcionar um pouco mais de aderência.

Um lançamento na Índia antes que na Europa

Suzuki planeja lançar o e-Address na Índia em abril de 2025, antes de chegar à Europa no final do ano. É uma estratégia lógica, considerando que o mercado indiano é muito promissor para scooters elétricos. Até 2030, Suzuki quer oferecer oito modelos elétricos. O e-Address é apenas o primeiro de uma longa série.