KTM 390 Adventure R: Uma moto projetada para os amantes do rali e da aventura
A KTM 390 Adventure R é a moto que vai incendiar as trilhas este ano. KTM deu o seu melhor para nos apresentar um modelo mais robusto, inspirado nas motos de rali, ideal para se lançar na aventura em pistas desafiadoras e estradas sinuosas. Esta versão “rali” está ainda mais preparada para viagens longas, equipada adequadamente para devorar quilômetros sem contratempos. Portanto, se você está em busca de uma moto capaz de fazer tudo, desde a cidade até caminhos íngremes, você encontrou o tesouro.
Características que Impactam
Quanto ao equipamento, a KTM realmente se esforçou para oferecer uma moto de trail que não fica pela metade. O típico chassis trellis da marca se combina com um motor LC4c que oferece uma impressionante potência para enfrentar os caminhos. E como estamos em um modelo de rali, conta com características como a forquilha de cartucho aberto de 43 mm, totalmente ajustável em compressão e rebote (30 cliques de cada lado). Em termos de conforto e eficiência, não fica atrás.
Para as rodas, elas se mantêm sólidas: uma de 21 polegadas na frente e uma de 18 polegadas atrás. Com pneus Mitas Enduro Trail E07+, a KTM 390 Adventure R te levará onde outras motos hesitariam em se aventurar. Além disso, para parar sem preocupações, a moto está equipada com um freio dianteiro de disco flutuante de 320 mm e pinça de duplo pistão. Isso ajudará você a controlar os terrenos mais difíceis.
A Adventure X: Uma Versão mais Rodoviária
Se a versão “R” parece ser a máquina para tudo, a KTM também oferece uma opção mais suave: a Adventure X. Esta variante continua sendo uma excelente escolha para longas viagens, mas está mais focada para o asfalto com uma leve capacidade de aventura em caminhos. As rodas mudam de 21 e 18 polegadas para tamanhos mais rodoviários, com 19 polegadas na frente e 17 polegadas atrás. Os pneus também diferem, com MRF Meteor ou Apollo Tramplr XR, pensados para oferecer melhores desempenhos na estrada do que na lama.
As suspensões WP Apex na Adventure X são também um pouco menos técnicas. O curso é de 200 mm em comparação aos 230 mm da Adventure R, ainda sólido, mas sem a mesma capacidade de ajuste. No entanto, a pré-carga da mola do amortecedor continua sendo ajustável, embora se perca o ajuste de outros parâmetros como compressão ou rebote. É um compromisso lógico se você procura uma moto mais dedicada à estrada, sem sacrificar por completo suas capacidades off-road.
Desempenho e Equipamento: A Chave da Diferença
O que se destaca na KTM 390 Adventure R é sua qualidade superior em termos de conforto de condução. Estamos falando de uma moto capaz de se adaptar a quase qualquer tipo de terrenos, desde a estrada lisa até os caminhos empoeirados, enlameados ou com pedras e buracos. Mas para te dar realmente uma ideia de seu potencial, vamos dar uma olhada em seu desempenho.
O motor LC4c desta 390 é potente o suficiente para competir com outras motos de maior cilindrada, enquanto oferece uma manobrabilidade que encantará tanto iniciantes quanto motociclistas experientes. É uma mistura perfeita entre a leveza necessária para superar obstáculos e a potência para percorrer quilômetros sem piscar.
Quanto às suspensões, a Adventure R é um dos modelos mais destacados em sua categoria. A forquilha e o amortecedor WP Apex estão configurados para serem reativos e fáceis de ajustar, o que é ideal para enfrentar terrenos mutáveis. Os ajustes são simples e permitem adequar sua condução de acordo com o terreno. Se você busca maximizar seu desempenho em terrenos mais extremos, não te decepcionará.
