Harley-Davidson Sportster S 2025: 60% mais de conforto, é verdade?

Os puristas esperavam, e Harley-Davidson finalmente fez: uma Sportster S com um pouco mais de conforto! Bem, “um pouco” é 60% mais de curso na suspensão traseira. Ou seja, a marca americana ouviu os motociclistas cansados de que cada buraco fosse uma prova de resistência para suas costas. Mas, será que essa modificação realmente muda as coisas?

Um choque de gerações

Quando Harley lançou sua nova Sportster S em 2021, foi uma revolução. Deixou-se para trás a mecânica “rústica, mas querida” e deu-se lugar a um v-twin ultramoderno refrigerado a água, com eletrônica de última geração e uma estética que funde o melhor de um power cruiser com um roadster musculoso. Qual foi o resultado? Um impacto total, tanto para os fãs quanto para aqueles que descobriram o modelo. A opinião estava dividida: ou você ama ou você odeia.

Uma das principais queixas era sua inconfortabilidade. Uma suspensão super rígida e um chassi que se sentia como uma tábua, o suficiente para transformar cada obstáculo em uma sessão de tortura.

Uma suspensão que muda tudo (ou quase tudo)

Então Harley ouviu as críticas e lançou uma atualização para 2025: +60% de curso na suspensão traseira. Boas notícias? Sim, porque a moto deve ser um pouco mais “habitável” no dia a dia. Más notícias? Não espere um passeio acolchoado nas nuvens. A distância do solo permanece em 90 mm, então se você planejava pular calçadas como um supermotard, esqueça.

No papel, a altura do assento continua em 765 mm. Portanto, não há preocupação para aqueles que apreciavam sua acessibilidade. Mas atenção, um maior curso nem sempre significa uma maciez estilo trail. Será preciso testar para ver se a rigidez característica da moto realmente foi suavizada.

Um motor que não muda (e isso é uma boa notícia)

No que diz respeito ao motor, Harley-Davidson conseguiu um pequeno milagre: cumprir com a norma Euro5+ sem perder desempenho. Assim, mantemos o Revolution Max 1250, um twin de 121 hp a 7.500 rpm e 125 Nm de torque a 6.000 rpm. Uma verdadeira máquina de torque que acelera com força ao girar o acelerador. E se você se perguntou se esse motor robusto traz consigo um aumento no preço, surpresa, não! O preço permanece em 17.790 €. Um pequeno milagre nestes tempos de inflação geral.