Fantic Stealth 125 e 500: o roadster italiano que arrasa!
As motos Fantic Stealth 125 e 500 são como as irmãs mais novas que se vestem para impressionar. Com sua aparência de máquinas de competição e um equipamento de alta gama, esses roadsters italianos estão prontos para deslumbrar na estrada. Seja a versão 125 cc ou a versão 500, ambos os modelos da Fantic apostam no desempenho e no estilo. Quer saber mais? Vamos analisar essas duas feras para mostrar por que estão no topo.
Fantic Stealth 125: Pequeno monstro em 125 cc
A Fantic Stealth 125 é um verdadeiro golpe para os jovens pilotos. Destaca-se por um design ultradecente, digno das motos de grande cilindrada. A Fantic colocou toda a carne na grelha com uma moto que impressiona, oferecendo um desempenho que fará sorrir os motociclistas mais exigentes. Em termos de motor, conta com um monocilíndrico Minarelli de 124.66 cc, que desenvolve 15 cavalos a 10.250 rpm. Pode parecer modesto, mas com seus 11 kW e seu chassi misto de aço e alumínio, esta motocicleta garante uma condução fluida e ágil, perfeita para os motociclistas novatos.
Em termos de conforto e equipamento, a Stealth 125 não deve nada a suas irmãs mais velhas. Vem equipada com uma tela TFT colorida de 5 polegadas com Bluetooth, ideal para ter todas as informações à sua frente sem perder de vista a estrada. Além disso, conta com suspensões Fantic FRS e uma suspensão invertida de 41 mm para uma condução impecável. Opções como o ABS em curva e o controle de tração fazem desta moto tão segura quanto eficaz. Em resumo, se você procura um roadster de qualidade a um preço acessível, a Stealth 125 a €5.490 lhe oferecerá uma experiência de condução única.
Fantic Stealth 500: A versão musculosa
E se você busca um motor com mais potência e emoções fortes, a Fantic Stealth 500 está aqui para te emocionar. Mantém o design de sua irmã menor, mas com um motor mais robusto. Equipado com um monocilíndrico Minarelli de 460 cc, a Stealth 500 desenvolve 47 cavalos a 10.250 rpm. Isso mesmo, 47 cavalos que permitem fazer curvas fechadas com uma eficiência formidável, especialmente em caminhos sinuosos.
Assim como a versão 125, a Stealth 500 desfruta de um equipamento de qualidade, com elementos compartilhados com a esportiva Imola 500, como seu chassi e suas suspensões de alta gama. Com sua potência e comportamento dinâmico, a Stealth 500 é feita para motociclistas com um permissão A2 e promete proporcionar grandes sensações de condução. O modelo será lançado em 2025 e, embora seu preço ainda não tenha sido revelado, é certo que estará à altura das motocicletas Fantic.
O equipamento que marca a diferença
Ambas as motos estão equipadas com uma tela TFT colorida de 5 polegadas com Bluetooth, para que você sempre possa manter-se conectado mesmo enquanto dirige. Além disso, a iluminação full LED e as sinalizações são um grande detalhe que conferem a essas motos um aspecto moderno enquanto melhoram a visibilidade para outros motoristas. Os pneus de 17 polegadas e os pneus Pirelli Diablo garantem uma boa aderência, enquanto o tanque de 12 litros oferece uma grande autonomia para passear sem se preocupar com o próximo posto de gasolina.
O chassi misto de aço e alumínio é leve e sólido, o que proporciona à Stealth uma manobrabilidade impressionante. Com seu peso de 129 kg com tudo, a Stealth 125 se mostra ágil e fácil de manejar. Ideal para motociclistas iniciantes e experientes que buscam uma moto reativa e estável.
Desempenho: uma moto que impressiona
Quando falamos da Fantic Stealth, é difícil não mencionar seu desempenho. A versão de 125 cc pode parecer modesta no papel, mas graças ao seu motor monocilíndrico Minarelli, oferece acelerações incríveis. Os 15 cavalos a 10.250 rpm permitirão que você aproveite a estrada com uma boa dose de diversão. É uma moto ideal para permissões novatos, mas que continua sendo agradável de pilotar para qualquer motociclista. Em relação à Stealth 500, seu motor de 47 cavalos permitirá que você vá mais longe, com um regime de 10.000 rpm e uma condução suave e agradável.
As suspensões Fantic FRS e a suspensão invertida de 41 mm garantem uma estabilidade de condução que faz a diferença, especialmente em curvas fechadas ou trajetos mais esportivos. A segurança também não fica atrás, com opções como o ABS em curva e o controle de tração, que oferecem segurança extra, especialmente para motoristas menos experientes.
