Exclusões na compensação da Stellantis: quais motoristas ficam de fora devido aos problemas do motor PureTech

Os problemas com o motor PureTech geraram um grande descontentamento entre os motoristas de Peugeot, Citroën e Opel. Apesar de a Stellantis ter implementado uma plataforma de compensação, muitas restrições levaram a que grande parte dos afetados ficasse fora de qualquer reparação econômica. Este artigo explora as exclusões mais destacadas no processo de compensação da Stellantis e as consequências para os motoristas de veículos com problemas nos motores PureTech.

Restrições Temporais

Um dos maiores desafios para os motoristas que enfrentam problemas com o motor PureTech é a limitação temporal imposta pela Stellantis. Somente são cobertos incidentes ocorridos entre 1 de janeiro de 2022 e 18 de março de 2024. Isso exclui todos aqueles que sofreram avarias antes de 2022 ou aqueles cujos problemas surgirem após a data final estipulada, deixando muitos sem possibilidade de compensação.

Condições de Manutenção

As condições para qualificar para a compensação são rigorosas no que diz respeito à manutenção do veículo. Os carros devem ter cumprido as revisões recomendadas pelo fabricante. Isso inclui que as revisões tenham sido realizadas por uma oficina profissional, seja oficial ou independente, com uma tolerância de 3 meses ou 3.000 quilômetros de atraso. Além disso, os reparos e diagnósticos devem ter sido realizados em uma oficina oficial do grupo.

Motores Afetados

Nem todos os motores PureTech são elegíveis para a compensação. Os motores PureTech 1.0 e 1.2 atmosféricos produzidos entre junho de 2012 e junho de 2022, assim como os turbo produzidos entre abril de 2014 e julho de 2018, são os únicos considerados para o reembolso. No entanto, o motor 1.2 PureTech atmosférico foi excluído do programa de indenização, deixando seus proprietários sem compensação por problemas de consumo excessivo de óleo.

Problemas não Cobertos pela Amplição de Garantia

A Stellantis forneceu uma ampliação de garantia para certas gerações do motor PureTech, cobrindo 100% dos custos de reparação durante 10 anos ou 175.000 quilômetros. No entanto, os carros do ano modelo 2023 não estão incluídos, pois desde julho de 2022, os motores PureTech incorporaram uma nova corrente livre de defeitos anteriores.

Condições Decepcionantes de Compensação

A plataforma de compensação introduzida pela Stellantis foi qualificada pela AFESTEL como uma “solução armadilha”, uma vez que a aceitação das condições implica em uma renúncia a futuras reclamações, eliminando a possibilidade de obter uma compensação por depreciação do veículo ou por qualquer outro incômodo sofrido, como ficar sem carro por longos períodos.

A Reação das Associações

As associações de afetados, incluindo a espanhola AFESTEL, manifestaram sua insatisfação com a iniciativa da Stellantis. Acusam o grupo de estabelecer condições estritamente comerciais com o objetivo principal de desviar a atenção e reduzir o número de ações coletivas em andamento tanto na Espanha quanto em outros países europeus.

No país vizinho, a França, além dos litígios relativos aos motores PureTech, a Stellantis enfrenta ações relacionadas aos airbags defeituosos da Takata.

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Exclusões na compensação da Stellantis para os motores PureTech

O panorama para os motoristas afetados pelos problemas do motor PureTech é complexo e apresenta diversas exclusões que limitam o acesso às compensações oferecidas pela Stellantis. A plataforma de avaliação de reclamações, apesar de ser uma tentativa de aliviar o crescente descontentamento, tem critérios restritivos que deixam muitos afetados de fora.

Primeiro, as restrições temporais desempenham um papel crucial. As indenizações estão disponíveis apenas para incidentes ocorridos entre 1 de janeiro de 2022 e 18 de março de 2024. Esta limitação deixa sem compensação os proprietários cujos veículos apresentaram falhas antes de 2022, uma situação que, para alguns, é especialmente injusta, dado que os problemas com esses motores remontam a anos anteriores.

Além disso, os veículos devem cumprir a condição de estar sob uma garantia ampliada, o que exige que tenha sido realizado o devido manutenção seguindo as recomendações do fabricante. Para muitos, esta é uma barreira significativa, uma vez que nem todos os proprietários conseguiram manter um registro preciso das manutenções realizadas, especialmente se foram feitas em oficinas independentes.

Por outro lado, destaca-se a exclusão de certos modelos de motores, como o 1.2 PureTech atmosférico, da possível compensação, deixando alguns proprietários sem qualquer forma de reparação econômica. A isso se soma que veículos mais recentes, os do ano modelo 2023, com motores que possuem uma corrente aprimorada e sem os problemas anteriores, não estão cobertos pela compensação proposta.

Finalmente, o processo para reclamar é exclusivamente online e, segundo relatos de associações como a AFESTEL, apresenta muitos contratempos que dificultam o acesso dos afetados. Além disso, a renúncia obrigatória a futuras reclamações em troca da compensação proposta pela Stellantis gerou críticas ao ser considerada como uma manobra para desviar a atenção das ações coletivas em andamento. Essas exclusões e condições não apenas limitam o acesso a compensações, mas também amplificam a frustração entre os proprietários afetados que buscam justiça e uma resolução justa para seus problemas.