Audi apresenta seus inovadores motores térmicos MHEV plus nas recentes linhas A5 e Q5
Com a apresentação dos motores térmicos inovadores MHEV Plus, a Audi marcou um marco significativo em seu compromisso com a eletrificação e a sustentabilidade. As últimas séries A5 e Q5, construídas sobre a Plataforma Premium de Combustão (PPC), incorporam esta tecnologia de hibridização leve de 48 volts, projetada para potencializar a eficiência dos motores de combustão interna, reduzir emissões de carbono e oferecer uma experiência de condução mais confortável e dinâmica. Ao combinar um gerador do sistema de propulsão (PTG), um alternador de partida por correia (BAS) e uma bateria de lítio e fosfato de ferro, o sistema MHEV plus representa um avanço em direção ao futuro dos veículos híbridos eficientes.
Com a introdução da tecnologia MHEV plus nas novas séries A5 e Q5, a Audi reafirma seu compromisso com a eletrificação eficiente de seus motores térmicos. Este avanço se concentra na melhoria do desempenho e na redução das emissões de carbono, graças a um sistema de hibridização leve que favorece uma condução mais ágil e confortável.
Um novo passo na eletrificação: a tecnologia MHEV plus
As novas séries A5 e Q5 da Audi, construídas sobre a Plataforma Premium de Combustão (PPC), incorporam pela primeira vez motores térmicos com tecnologia MHEV plus. Esta solução tecnológica inovadora sustenta a interação exclusiva entre o gerador do sistema de propulsão (PTG), o alternador de partida por correia (BAS) e uma bateria de lítio e fosfato de ferro (LFP), favorecendo o desempenho do motor de combustão ao mesmo tempo que reduz as emissões de carbono.
Componentes do sistema MHEV plus
O sistema de hibridização leve de 48 volts da Audi é composto por três componentes principais: o gerador integrado no sistema de propulsão (PTG), um motor síncrono de excitação permanente e uma bateria de 48 volts conectada a um motor de partida com alternador de correia (BAS). A capacidade da bateria, de 37 Ah, juntamente com a potência de 24 kW, garante condições ótimas para um desempenho eficiente.
Benefícios da condução parcialmente elétrica
A arquitetura do sistema MHEV plus permite a condução puramente elétrica em certas situações, o que não apenas resulta em menor consumo de combustível, mas também melhora significativamente o conforto da condução. A redução nas emissões de CO2 é alcançada graças ao apoio adicional que o motor elétrico oferece ao de combustão.
Inovação no design do gerador da cadeia cinemática (PTG)
O gerador da cadeia cinemática (PTG) é a inovação mais notável do sistema MHEV plus. Este gerador pode oferecer até 18 kW de potência elétrica e um torque máximo de 230 Nm, permitindo uma eficiência elevada até 140 km/h. Este poderoso módulo permite seu uso tanto em veículos de tração dianteira quanto total, sem necessidade de modificações estruturais complexas.
Desempenho e eficiência melhorados
A colocação do PTG diretamente atrás da caixa de câmbio maximiza a utilização da potência gerada, minimizando as perdas durante o processo de transmissão. Além disso, o sistema BAS permite recuperar energia durante a desaceleração e otimiza a partida do motor de combustão, melhorando a experiência de condução.
O papel da bateria LFP e do sistema de controle de freios iBRS
Pela primeira vez, a Audi utiliza uma bateria de lítio e fosfato de ferro em seu sistema de hibridização leve, o que garante durabilidade e eficiência ótimas. Além disso, o sistema iBRS permite uma frenagem regenerativa eficiente, sem precisar depender exclusivamente do sistema de freios hidráulicos, garantindo assim um toque natural e preciso.
Avanços da Audi na Hibridização Leve
Audi deu um passo ousado em direção ao futuro da motorização sustentável com a introdução de seus motores térmicos MHEV plus nos modelos A5 e Q5. Construídos sobre a Plataforma Premium de Combustão, esses veículos integram uma tecnologia inovadora que combina eficiência, desempenho e sustentabilidade.
A chave do MHEV plus reside em sua capacidade de utilizar um sistema de hibridização leve de 48 volts, que assiste o motor de combustão tradicional por meio de uma interação única de componentes inovadores como o gerador da cadeia cinemática (PTG) e a bateria de lítio e fosfato de ferro. Este desenvolvimento tecnológico não apenas reduz as emissões de carbono, mas também proporciona um aumento na agilidade e no conforto do veículo, melhorando significativamente a experiência de condução.
O desempenho deste sistema é otimizado através do resfriamento líquido específico para cada componente, permitindo operar em condições ótimas. A inclusão da bateria LFP é notável, pois a Audi a utiliza pela primeira vez, o que coloca a marca na vanguarda da tecnologia automotiva ao incorporar uma forma eficiente de armazenamento e liberação de energia.
Além disso, a integração do sistema de controle de freios regenerativos iBRS nos modelos MHEV plus enfatiza ainda mais o compromisso da Audi com a eficiência energética. Este sistema permite frear sem quase pressão no pedal, apoiando-se na frenagem regenerativa, integrando de forma eficaz as necessidades de potência e torque do motor.
Em resumo, os motores MHEV plus representam um avanço significativo na indústria automotiva, mostrando mais uma vez o compromisso da Audi com a inovação e a sustentabilidade. Esta abordagem não só atende às demandas ambientais atuais, mas também preserva o prazer de condução característico da marca, formando uma ponte para um futuro onde veículos de combustão e elétricos possam coexistir em harmonia. Assim, a Audi reafirma sua liderança ao introduzir soluções tecnológicas que são tanto respeitosas com o meio ambiente quanto atraentes para o consumidor moderno.
