Prueba de la Honda NC750X: una moto urbana y rutera que impresiona
La Honda NC750X es un modelo que logra combinar las ventajas de dos mundos: urbano y carretera. Ha evolucionado a lo largo del tiempo para satisfacer las necesidades de una clientela cada vez más exigente. Si estás buscando una moto fácil de conducir que ofrezca un buen rendimiento tanto en ciudad como en carretera, la NC750X podría ser justo lo que necesitas. Vamos a echar un vistazo a sus características, sus ventajas y por qué podrías considerar esta moto, incluso en México, donde tiene aún mucho potencial por explorar.
El motor: una moto que responde, pero sin excesos
La Honda NC750X no se destaca por una potencia desbordante, sino por su motor de 748 cc que entrega 58 caballos de fuerza y 69 Nm de torque. Un motor diseñado para ser más de torsión que de potencia, ofreciendo una conducción relajada pero efectiva. La idea aquí es aprovechar un motor que funciona a bajo régimen sin buscar siempre altas revoluciones. Este motor se combina perfectamente con la transmisión DCT (Transmisión de Doble Embrague), muy popular entre los motociclistas.
El DCT es una opción que cuesta un poco más, pero vale la pena. Gracias a esta transmisión, ya no tienes que preocuparte por los cambios de marcha. La moto lo hace por ti, permitiéndote concentrar solo en el camino. Además, este sistema es súper reactivo, ajustando las marchas según tu estilo de conducción. La idea es tener más comodidad y menos complicaciones.
Diseño y comodidad: una posición de conducción pensada para el paseo
El diseño de la NC750X ha sido renovado para obtener un aspecto más limpio. Se han eliminado las partes de aluminio brillante, optando por materiales más respetuosos con el medio ambiente, como paneles fabricados a partir de parachoques de automóviles reciclados y elementos en Durabio, un material derivado del maíz. Esta elección de materiales no solo es una cuestión estética, sino también un gesto ecológico que merece reconocimiento.
En cuanto a la posición de conducción, es una mezcla de comodidad y practicidad. El manillar es lo suficientemente alto y orientado hacia el piloto, lo que permite una postura bastante recta, ideal para paseos tranquilos. Sin embargo, si mides más de 1.85 m, podrías encontrar la posición un poco menos natural, con las piernas algo dobladas. Pero nada grave, especialmente para una moto de este tipo.
Un espacio de almacenamiento único y práctico
Otra ventaja de la NC750X es su famoso espacio de almacenamiento bajo el asiento. Honda tuvo la idea de integrar un espacio de 27 litros que incluso puede albergar un casco integral. Y eso no es todo, también hay un pequeño espacio para tus herramientas sin invadir el espacio disponible. Es una gran ventaja, especialmente para aquellos que usan su moto a diario en la ciudad. No necesitas cargar una mochila para tu casco, todo está ahí, al alcance.
La conducción: ágil y divertida como debe ser
En cuanto a la conducción, la NC750X no decepciona. El centro de gravedad bajo, la transmisión DCT y los nuevos discos de freno permiten una moto sorprendentemente ágil. Es ideal para moverse en el tráfico urbano, pero también disfruta de las curvas en carreteras sinuosas. Si buscas una moto para traslados urbanos que también se divierta en caminos desafiantes, esta es definitivamente una moto que te hará sonreír. Sin embargo, un pequeño inconveniente: la protección contra el viento no es óptima, especialmente con el parabrisas original. Afortunadamente, Honda ofrece accesorios que pueden mejorar esto. El confort del asiento también es un punto a verificar, aunque la versión confort es bastante agradable en largas distancias.
