Moto Morini X-Cape 700 2025: ¡Una trail más eco y potente con la norma Euro5+!
Los trails son un poco el equilibrio perfecto entre una motocicleta de carretera y una de aventura. Este año, Moto Morini ha lanzado su modelo X-Cape 700. Se despide la versión de 650 para dar paso a una cilindrada más generosa, lo cual es un gran acierto. Un poco más de potencia, un diseño fiel al original con ciertas mejoras y equipamiento sobresaliente: todo para encantar a los motociclistas en busca de aventura y versatilidad. ¿Será esta X-Cape 700 la moto ideal para aquellos con licencia A2 deseosos de emociones? ¡Veamos!
Un aumento en cilindrada que encanta
Moto Morini ha decidido aumentar sus ambiciones para 2025. En lugar de quedarse con la X-Cape 650, han pasado a la X-Cape 700, y se nota. El motor de dos cilindros en línea ha pasado de 649 cm3 a 693 cm3. Un aumento de 4 mm en el recorrido del pistón ofrece una nueva vida a esta máquina. ¿El resultado? La potencia sube a 71 caballos (contra 60 anteriormente) y el par motor alcanza 68 Nm. Más suavidad, más respuesta, especialmente a bajos regímenes. Eso es lo que buscan los motociclistas: una moto que responda con cada aceleración, que domine el asfalto o los caminos sin necesidad de forzar.
El diseño: lo nuevo y lo viejo
La X-Cape 700 no se embarca en una revolución estética, conserva su estilo dinámico y las líneas típicas de la marca. Sin embargo, tiene algunos ajustes inteligentes: un cambio en la parte frontal, protectores de motor más modernos y una estructura trasera ligeramente modificada. El escape es ahora más imponente, haciéndose notar. Y para quienes les gusta viajar con comodidad, el parabrisas ha sido mejorado para ofrecer mayor protección contra el viento. Sin dudas, esta máquina encanta visualmente y es práctica. Cuenta con una pantalla TFT de 7 pulgadas con navegación conectada, iluminación completa LED para iluminar la noche, dos puertos USB (A y C), y un ABS Bosch 9.1 Mb desconectable para brindar un viaje seguro.
El aspecto práctico y de rendimiento del ciclo
En cuanto al ciclo, Moto Morini no hace una revolución pero mantiene lo que funciona. El chasis de acero, el brazo oscilante de aluminio, permanecen sin cambios. La diferencia la marcan los componentes como la horquilla invertida Marzocchi ajustable (50 mm, recorrido de 175 mm) y el amortiguador Kayaba ajustable (con 165 mm de recorrido). Para los frenos, son sólidos con un doble disco Brembo de 298 mm al frente y un disco simple de 255 mm en la parte trasera. Es simple, ¡pero efectivo! En cuanto a los neumáticos, elegimos los Pirelli Scorpion Rally STR, perfectos para una conducción tanto en carretera como fuera de ella. Ya sea rodando por el asfalto o explorando algunos caminos montañosos, la X-Cape 700 tiene todo lo necesario para adaptarse.
