Los defectos que debes conocer antes de comprar la Harley-Davidson S2 Mulholland
Las motos eléctricas están entrando a toda velocidad al mercado, y Harley-Davidson no quiere quedarse atrás. Después de lanzar LiveWire, su marca dedicada a las motos eléctricas, la empresa ha revelado un modelo que ya está dando de qué hablar: la S2 Mulholland. Disponible en Francia, este cruiser con diseño elegante tiene un precio inicial de alrededor de 20,000 euros. Pero, como siempre, hay algunas sorpresas y defectos por descubrir.
Un look que impresiona y una concepción ecológica
Al mirar la S2 Mulholland, inmediatamente se nota su estilo. Se despide el espíritu Flat Track del modelo Del Mar; aquí estamos frente a un verdadero cruiser, más cerca de lo que se espera de una Harley. Utiliza la misma plataforma que la S2, pero con algunas modificaciones muy bien pensadas: faro delantero más redondeado, asiento recortado y manillar elevado para una posición más recta y cómoda.
En cuanto a materiales, LiveWire apuesta por la eco-responsabilidad: guardabarros en biocompuesto a base de cáñamo, carenados hechos de redes de pesca recicladas, asiento de silicona reciclable. En resumen, un paso hacia una fabricación más limpia, ¡y eso siempre se agradece!
Rendimiento excepcional, pero autonomía limitada
En cuanto al motor, estamos hablando de algo potente: 84 caballos, 263 Nm de torque y de 0 a 100 km/h en solo 3,3 segundos. Con un peso de 196 kg, sigue siendo bastante ligera para un cruiser.
Pero el gran inconveniente es su autonomía. LiveWire anuncia 194 km en ciudad y solo 118 km en autopista a 88 km/h. Vale decir que si quieres hacer largas distancias, tendrás que planear paradas. Y en cuanto a carga, no es impresionante: 5.9 horas para pasar del 20 al 80 % en enchufe estándar, o 78 minutos en carga rápida.
En resumen, es perfecta para un paseo de domingo, pero para un recorrido largo puede ser problemático…
Precio elevado, pero movida inteligente
Con un precio de 19,590 €, la S2 Mulholland no es barata. Pero si la comparamos con un cruiser de gasolina de Harley, como la Low Rider S a 23,490 €, la diferencia es menor. Además, la Low Rider S es más pesada y consume combustible, mientras que la LiveWire apuesta por la ecología y un bajo costo de uso. Sin embargo, por este precio, hubiéramos querido una mejor autonomía y un tiempo de carga más rápido. Porque al final, pagar casi 20,000 por una moto que debe detenerse cada 100 kilómetros, no es lo ideal…
