KTM 390 Adventure R: Una moto diseñada para los amantes del rally y la aventura
La KTM 390 Adventure R es la moto que va a incendiar los senderos este año. KTM ha dado lo mejor para presentarnos un modelo más robusto, inspirado en las motos de rally, ideal para lanzarse a la aventura en pistas desafiantes y carreteras sinuosas. Esta versión «rally» está aún más preparada para los viajes largos, equipada adecuadamente para devorar kilómetros sin contratiempos. Así que, si buscas una moto capaz de hacerlo todo, desde la ciudad hasta caminos escarpados, has encontrado el tesoro.
Características que Impactan
En cuanto al equipamiento, KTM realmente se ha esforzado por ofrecer una moto de trail que no se queda a medias. El típico chasis trellis de la marca se combina con un motor LC4c que ofrece una impresionante potencia para enfrentar los caminos. Y como estamos en un modelo de rally, cuenta con características como la horquilla de cartucho abierto de 43 mm, totalmente ajustable en compresión y rebote (30 clics de cada lado). En términos de comodidad y eficiencia, no se queda atrás.
Para las ruedas, se mantienen sólidas: una de 21 pulgadas al frente y una de 18 pulgadas atrás. Con neumáticos Mitas Enduro Trail E07+, la KTM 390 Adventure R te llevará donde otras motos dudarían en aventurarse. Además, para detenerse sin preocupaciones, la moto está equipada con un freno delantero de disco flotante de 320 mm y pinza de doble pistón. Esto te ayudará a controlar los terrenos más difíciles.
La Adventure X: Una Versión más Rutera
Si la versión «R» parece ser la máquina para todo, KTM también ofrece una opción más suave: la Adventure X. Esta variante sigue siendo una excelente elección para largos viajes, pero está más enfocada para el asfalto con una ligera capacidad de aventura en caminos. Las ruedas cambian de 21 y 18 pulgadas a tamaños más ruteros, con 19 pulgadas al frente y 17 pulgadas atrás. Los neumáticos también difieren, con MRF Meteor o Apollo Tramplr XR, pensados para ofrecer mejores rendimientos en la carretera que en el lodo.
Las suspensiones WP Apex en la Adventure X son también un poco menos técnicas. El recorrido es de 200 mm frente a los 230 mm de la Adventure R, aún sólido, pero sin la misma capacidad de ajuste. Sin embargo, la precarga del resorte del amortiguador sigue siendo ajustable, aunque se pierde el ajuste de otros parámetros como la compresión o el rebote. Es un compromiso lógico si buscas una moto más dedicada a la carretera, sin sacrificar por completo sus capacidades off-road.
Rendimiento y Equipamiento: La Clave de la Diferencia
Lo que destaca de la KTM 390 Adventure R es su calidad superior en cuanto a comodidad de manejo. Estamos hablando de una moto capaz de adaptarse casi a cualquier tipo de terrenos, desde la carretera lisa hasta los caminos polvorientos, embarrados, o con piedras y baches. Pero para darte realmente una idea de su potencial, echemos un vistazo a su rendimiento.
El motor LC4c de esta 390 es lo suficientemente potente como para dar pelea a otras motos de mayor cilindrada, mientras que ofrece una maniobrabilidad que encantará tanto a los principiantes como a los motociclistas experimentados. Es una mezcla perfecta entre la ligereza necesaria para sortear obstáculos y la potencia para recorrer kilómetros sin pestañear.
En cuanto a suspensiones, la Adventure R es uno de los modelos más destacados en su categoría. La horquilla y el amortiguador WP Apex están configurados para ser reactivos y fáciles de ajustar, lo que es ideal para enfrentar terrenos cambiantes. Los ajustes son simples y permiten adecuar tu conducción según el terreno. Si buscas maximizar tu rendimiento en terrenos más extremos, no te decepcionará.
