Harley-Davidson Sportster S 2025: ¿60% más de confort, de verdad?
Los puristas lo esperaban, y Harley-Davidson al fin lo hizo: ¡una Sportster S con un poco más de comodidad! Bueno, «un poco» es un 60% más de recorrido en la suspensión trasera. Es decir, la marca estadounidense escuchó a los motociclistas cansados de que cada bache fuera una prueba de resistencia para su espalda. Pero, ¿realmente este ajuste cambia las cosas?
Un choque de generaciones
Cuando Harley lanzó su nueva Sportster S en 2021, fue toda una revolución. Se dejó atrás la mecánica «rústica pero entrañable» para dar paso a un v-twin ultramoderno refrigerado por agua, con electrónica de última generación y una estética que fusiona lo mejor de un power cruiser con un roadster musculoso. ¿El resultado? Un impacto total, tanto para los fans como para quienes descubrieron el modelo. La opinión estaba dividida: lo amas o lo odias.
Uno de los principales reclamos era su incomodidad. Una suspensión super rígida y un chasis que se sentía como una tabla, suficientes para convertir cada tope en una sesión de tortura.
Una suspensión que lo cambia todo (o casi todo)
Así que Harley escuchó las críticas y lanzó una actualización para 2025: +60% de recorrido en la suspensión trasera. ¿Buenas noticias? Sí, porque la moto debería ser un poco más «vivible» día a día. ¿Malas noticias? No esperes un paseo alfombrado por las nubes. La distancia al suelo se mantiene en 90 mm, así que si planeabas saltar bordillos como un supermotard, olvídalo.
En papel, la altura del asiento sigue en 765 mm. Así que no hay preocupación para quienes apreciaban su accesibilidad. Pero ojo, un mayor recorrido no siempre significa una suavidad tipo trail. Habrá que probar para ver si la rigidez característica de la moto realmente se ha suavizado.
Un motor que no cambia (y eso es una buena noticia)
En cuanto al motor, Harley-Davidson logró un pequeño milagro: cumplir con la normativa Euro5+ sin perder rendimiento. Así que mantenemos el Revolution Max 1250, un twin de 121 hp a 7,500 rpm y 125 Nm de torque a 6,000 rpm. Una verdadera máquina de torque que acelera con fuerza al girar el acelerador. Y si te preguntabas si este motor robusto trae consigo un incremento en el precio, sorpresa, ¡no! El precio permanece en 17,790 €. Un pequeño milagro en estos tiempos de inflación general.
