Yamaha passe à l’hybride avec la FZ-S : une révolution ?
On s’attendait à ce que Yamaha fasse un bond vers l’électrique, mais la marque surprend avec un modèle hybride. Lors du salon Bharat Mobility Expo 2025, le fabricant japonais a présenté la FZ-S Hybrid, un petit roadster de 149 cc qui utilise un système électrique pour améliorer ses performances et économiser du carburant. Un coup de maître pour conquérir le marché indien. Que propose réellement ce modèle ? Est-ce une révolution ou juste un coup de marketing ? Nous décryptons tous les détails ici !
Une motorisation qui intrigue
Sous le réservoir de la FZ-S Hybrid, se trouve un modeste moteur monocylindre refroidi par air de 149 cc, qui délivre environ une douzaine de chevaux. À première vue, rien de surprenant. Cependant, Yamaha a incorporé un Smart Motor Generator (SMG), un petit moteur électrique qui entre en action lors de fortes accélérations. L’idée ? Offrir un petit coup de pouce lorsque vous accélérez à fond, améliorant les performances sans augmenter drastiquement la consommation.
Un autre truc intéressant : un système start&stop qui coupe le moteur aux feux rouges ou lors de pauses prolongées. Moins de carburant gaspillé et une empreinte carbone réduite… Yamaha mise sur l’efficacité, même si nous espérons voir comment cela fonctionne sur la route.
Pourquoi l’Inde en premier ?
Bien que la FZ-S Hybrid soit une nouveauté pour Yamaha, elle n’est actuellement disponible qu’en Inde. Pourquoi ? Le marché indien apprécie les motos de petite cylindrée, qui sont économiques et pratiques au quotidien. Avec un prix estimé autour de 1 500 dollars, la FZ-S Hybrid s’adresse clairement aux jeunes urbains et à ceux qui recherchent une moto accessible avec une touche de modernité.
La grande question est : cette moto arrivera-t-elle en Europe ? Pour le moment, c’est un mystère. Mais avec les réglementations écologiques de plus en plus strictes et la recherche d’alternatives au pétrole, ce type d’hybride pourrait avoir un avenir.
Un bon coup de marketing ou une véritable innovation ?
Devons-nous nous enthousiasmer pour la FZ-S Hybrid ? D’une part, Yamaha montre qu’elle ne laissera pas Kawasaki dominer le terrain des motos hybrides. D’autre part, nous parlons d’un roadster de 150 cc avec un petit coup de pouce électrique, loin d’être un titan de la puissance. Néanmoins, si cette technologie se popularise, nous pourrions bientôt voir des modèles plus puissants sur le marché européen. Imaginez un roadster de 700 cc avec un coup de pouce électrique pour dépasser sans souci… L’idée est certainement tentante.
