Prise en main de la Honda NC750X : une moto urbaine et routière qui impressionne
La Honda NC750X est un modèle qui réussit à combiner les avantages de deux mondes : urbain et route. Elle a évolué au fil du temps pour satisfaire les besoins d’une clientèle de plus en plus exigeante. Si vous recherchez une moto facile à conduire qui offre un bon rendement tant en ville que sur la route, la NC750X pourrait être exactement ce dont vous avez besoin. Jetez un œil à ses caractéristiques, ses avantages et pourquoi vous pourriez envisager cette moto, même au Mexique, où elle a encore beaucoup de potentiel à explorer.
Le moteur : une moto qui répond, mais sans excès
La Honda NC750X ne se distingue pas par une puissance débordante, mais par son moteur de 748 cc qui délivre 58 chevaux et 69 Nm de couple. Un moteur conçu pour être plus de couple que de puissance, offrant une conduite détendue mais efficace. L’idée ici est de profiter d’un moteur qui fonctionne à bas régime sans toujours rechercher de hautes révolutions. Ce moteur se combine parfaitement avec la transmission DCT (Transmission Double Embrayage), très populaire parmi les motocyclistes.
Le DCT est une option qui coûte un peu plus cher, mais ça en vaut la peine. Grâce à cette transmission, vous n’avez plus à vous soucier du changement de rapports. La moto le fait pour vous, vous permettant de vous concentrer uniquement sur la route. De plus, ce système est super réactif, ajustant les rapports selon votre style de conduite. L’idée est d’avoir plus de confort et moins de complications.
Design et confort : une position de conduite pensée pour la balade
Le design de la NC750X a été renouvelé pour obtenir un aspect plus épuré. Les parties en aluminium brillant ont été supprimées, optant pour des matériaux plus respectueux de l’environnement, comme des panneaux fabriqués à partir de pare-chocs de voitures recyclés et des éléments en Durabio, un matériau dérivé du maïs. Ce choix de matériaux n’est pas seulement une question esthétique, mais aussi un geste écologique qui mérite reconnaissance.
Concernant la position de conduite, c’est un mélange de confort et de praticité. Le guidon est suffisamment haut et orienté vers le pilote, permettant une posture assez droite, idéale pour des balades tranquilles. Cependant, si vous mesurez plus de 1,85 m, vous pourriez trouver la position un peu moins naturelle, avec les jambes légèrement pliées. Mais rien de grave, surtout pour une moto de ce type.
Un espace de rangement unique et pratique
Un autre avantage de la NC750X est son fameux espace de rangement sous le siège. Honda a eu l’idée d’intégrer un espace de 27 litres qui peut même accueillir un casque intégral. Et ce n’est pas tout, il y a aussi un petit espace pour vos outils sans envahir l’espace disponible. C’est un grand avantage, surtout pour ceux qui utilisent leur moto au quotidien en ville. Vous n’avez pas besoin de porter un sac à dos pour votre casque, tout est là, à portée de main.
La conduite : agile et amusante comme elle doit l’être
En ce qui concerne la conduite, la NC750X ne déçoit pas. Le centre de gravité bas, la transmission DCT et les nouveaux disques de frein permettent une moto étonnamment agile. Elle est idéale pour se déplacer dans le trafic urbain, mais apprécie également les courbes sur des routes sinueuses. Si vous cherchez une moto pour des trajets urbains qui s’amuse aussi sur des chemins difficiles, c’est définitivement une moto qui vous fera sourire. Cependant, un petit inconvénient : la protection contre le vent n’est pas optimale, surtout avec le pare-brise d’origine. Heureusement, Honda propose des accessoires qui peuvent améliorer cela. Le confort du siège est également un point à vérifier, bien que la version confort soit assez agréable sur de longues distances.
