Orcal Astor III : Euro5+ approuvé, moteur 125cc, éclairage LED complet, fourche inversée…
La Orcal Astor III arrive sur le marché, et nous l’attendons avec impatience ! Cette petite moto a su conquérir le cœur des motocyclistes à la recherche d’une moto simple, efficace et surtout, accessible. Si vous êtes fan du style rétro mais que vous souhaitez une touche de modernité, cette Astor III est faite pour vous.
Avec sa fourche inversée, son éclairage LED complet et ses clignotants de style, elle a tout. Le siège rembourré ajoute une touche vintage, et ne nous mentons pas, la version en bleu présentée au salon de Lyon a impressionné tout le monde. Malheureusement, elle ne sera pas importée… quel dommage !
Un moteur conçu pour la ville
Sous son apparence classique, l’Orcal Astor III abrite un moteur monocylindrique de 4 temps et 124 cc refroidi par air. Oui, avec ses 10 chevaux, ce n’est pas un monstre de puissance, mais personne ne lui demande ça ! Son terrain de jeu est la ville. Avec une consommation basse de 3,2 L/100 km, elle est clairement faite pour rouler sans trop dépenser.
De plus, elle dispose d’un équilibreur pour réduire les vibrations. Et pour les nostalgiques, elle a un kick, même si soyons honnêtes, nous utiliserons le démarrage électrique au quotidien.
Une moto facile à manier
Avec ses 134 kg à sec et un siège à 810 mm de hauteur, elle est super accessible. Que vous soyez un débutant ou un motocycliste expérimenté à la recherche d’une moto agréable pour la ville, l’Astor III sait se faire apprécier. Elle est légère, maniable et parfaite pour naviguer entre les voitures dans le trafic.
En termes de confort, elle offre beaucoup : suspensions arrière réglables, guidon en aluminium, poignées pour le passager… tout est pensé pour que l’expérience de conduite soit agréable.
Une instrumentation moderne
Ne vous laissez pas tromper par son aspect vintage, l’Orcal Astor III dispose d’un tableau de bord très moderne.
Elle inclut :
- Écran LCD
- Compteur de tours
- Vitesse numérique
- Indicateur de carburant
- Compteur de voyage et horloge
- Indicateur de rapport engagé
- Feu de béquille
- Voyant de défaut moteur
Et pour les accros à leur téléphone, elle a même une prise USB pour charger votre smartphone pendant que vous conduisez. Pratique, n’est-ce pas ?
Un freinage adéquat et une sécurité assurée
En ce qui concerne le freinage, elle est équipée d’un système CBS qui inclut :
- Un disque avant de 300 mm avec un étrier à double piston
- Un disque arrière de 210 mm avec un étrier à piston simple
Ce n’est pas un ABS de dernière génération, mais pour une 125cc, c’est largement suffisant pour s’arrêter en toute sécurité.
Un prix en dessous de 3 000 €
Alors, combien coûte cette petite perle ? Officiellement, le prix n’est pas encore annoncé, mais nous savons déjà qu’il sera inférieur à 3 000 €. Un prix très attractif pour une moto qui allie style et simplicité.
