Neutra K3 : la moto électrique de trial pour jeunes pilotes
Si tu es un jeune pilote ou un parent d’un futur professionnel, permettez-moi de vous présenter la Neutra K3. Cette moto électrique, conçue pour les enfants de 6 à 12 ans, arrive comme une révolution dans le monde du trial. Vous recherchez une monture légère, maniable et parfaite pour apprendre ou améliorer votre technique ? Vous avez de la chance, car cette moto espagnole respecte tous ces critères. De plus, elle impressionne avec un design moderne et un engagement envers l’environnement qui ferait rougir bien des motos à combustion. Mettez votre casque et examinons ce bijou.
Un design qui parle aux jeunes pilotes
La Neutra K3 est clairement pensée pour les plus petits. Sans complications ni regrets : ici ce qui compte c’est la simplicité et l’efficacité. Avec un châssis et un bras oscillant en aluminium, elle combine légèreté et robustesse. Elle est facile à manœuvrer pour les plus jeunes, mais résistante à toute chute.
Un autre avantage est que il n’y a pas de carénages. Exactement, vous avez bien lu. Si la moto tombe, il n’y a pas de pièces fragiles à casser. Les garde-boue en polypropylène, flexibles et résistants, absorbent les chocs sans problème. Une véritable guerrière pour les terrains accidentés !
Performance supérieure : puissance et contrôle
Sous son apparence de moto pour enfants, la K3 cache un moteur de 3 kW. Et ici pas de plaisanteries : avec ses cinq modes de conduite, elle s’adapte à tous les niveaux et styles de conduite.
- Mode bas : idéal pour s’habituer à la machine. Tranquille et détendu.
- Mode moyen : un peu plus énergique, parfait pour gagner en confiance.
- Mode haut : ici commence le véritable frisson.
- Mode maximum : vous vous sentez prêt ? Ce mode libère tout le potentiel de la machine.
- Mode éco : pour prolonger l’autonomie sans sacrifier le plaisir.
Que vous soyez en train de gravir un rocher ou de faire face à une descente technique, le couple et la puissance sont toujours présents. C’est ferme et sécurisé.
Batterie : autonomie maximale
Avec sa batterie de 16,8 Ah, vous pouvez piloter pendant environ quatre heures. Pas mal, non ? Et si jamais vous souhaitez enchaîner les sessions, aucun problème : la batterie amovible se recharge en seulement 2 heures et 15 minutes. En d’autres termes, vous prenez une pause pour manger et voilà, à nouveau sur la route !
Le fait de pouvoir retirer la batterie est également très pratique pour l’entretien. Et étant légère, elle aide à réduire le poids total de la moto, qui est 30 % plus léger qu’un modèle classique.
Suspensions et freins adaptés au trial
Dans le trial, la suspension et le freinage sont essentiels. Et la K3 se démarque clairement.
- Suspension avant : une fourche ajustable en aluminium qui vous permet de modifier la compression, l’air et le rebond. En gros, vous l’ajustez en fonction de votre poids et du terrain.
- Suspension arrière : un amortisseur personnalisable pour la précharge du ressort et le rebond. Vous passez de pierres à nids de poule sans problème.
En ce qui concerne le freinage, elle est équipée de freins hydrauliques avec disques de 160 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière. La cerise sur le gâteau ? Les leviers ajustables pour que chaque pilote trouve son confort parfait.
Roues et pneus
Avec ses roues de 20 pouces, la K3 est parfaite pour les jeunes. Elles offrent un bon équilibre entre maniabilité et absorption des chocs. Et les pneus ont une excellente traction, même dans la boue ou sur des pierres glissantes. Résultat : vous pouvez affronter des obstacles en toute confiance et zigzaguer comme un professionnel.
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