Motos chinoises au EICMA 2024 : nouveautés qui rivalisent avec les grandes marques

Les fabricants chinois mettent les bouchées doubles pour se faire une place dans les salons européens, et l’EICMA de Milan ne fait pas exception. Avec des moteurs de plus en plus puissants, une technologie de pointe et des designs accrocheurs, des marques comme CF Moto, QJ Motor, Voge et Zontes se rapprochent sérieusement des géants de la moto. Nous avons jeté un œil à leurs nouveautés pour voir comment ils prennent de la vitesse et cherchent à conquérir les motards européens avec des prix attractifs et des performances impressionnantes.

Les motos chinoises se font une place sur le marché européen

Cette année, à l’EICMA, les fabricants chinois jouent dans la cour des grands avec des motos qui impressionnent en matière de puissance et de technologie. Oubliez le temps où ces motos n’étaient que de « petits moteurs ». Aujourd’hui, les marques chinoises se lancent dans les grosses cylindrées et atteignent un niveau technologique qui satisfait les attentes des motards européens. En 2025, ils prévoient de concourir dans la catégorie « lourde ». On peut dire que les Chinois trouvent vraiment leur place sur le marché, soutenus par un bon réseau d’importateurs et de distributeurs.

CF Moto : un nouveau challenger pour Triumph et Yamaha ?

CF Moto a marqué les esprits cette année avec un moteur trois cylindres de 675 cc. Ce moteur propulse deux modèles : le sportif 675SR-R et le roadster 675NK. Avec 95 chevaux à 11 000 tr/min et 70 Nm de couple à 8 250 tr/min, CF Moto est directement dans la même ligue que Triumph et Yamaha, reconnues pour leurs triples puissants. Suspensions KYB, freins J. Juan, contrôle de traction, écran TFT de 5 pouces connecté et mis à jour à distance… CF Moto prouve qu’il sait comment attirer les motocyclistes exigeants.

Et ce n’est pas tout pour CF Moto ! La marque a également présenté un concept de moteur V4 qui dépasse les 210 chevaux. Cette version n’est pas encore prête pour la route (du moins pour l’instant), mais révèle les ambitions de CF Moto : ils veulent clairement jouer dans la cour des grands. Ne voudrais-tu pas voir comment cette bête se comporte sur la route ?

QJ Motor : de la petite à la grande cylindrée, augmente sa puissance

QJ Motor a également sorti toute l’artillerie lourde cette année avec un moteur quatre cylindres de 921 cc. Ce moteur équipe le roadster SRK1000, une bête qui délivre 163 chevaux à 13 600 tr/min avec un couple de 90 Nm à 11 000 tr/min. Avec des caractéristiques telles qu’une fourche inversée Marzocchi ajustable, une suspension multibras, des freins Brembo, un système TPMS, un régulateur de vitesse, ABS et TCS, ce roadster a tout pour attirer les motocyclistes en quête de performance et d’équipement de qualité. Nous attendons le printemps 2025 pour voir cette machine en action sur nos routes.

Mais QJ Motor ne s’arrête pas à un seul modèle. Avec son moteur trois cylindres de 699 cc, ils proposent également deux nouvelles motos : la trail « Adventure » 703 F et la sportive 703 RR. En investissant dans le trail et le sportif de moyenne cylindrée, des segments très appréciés en Europe, QJ Motor veut atteindre le plus grand nombre possible de motocyclistes. De plus, ils travaillent déjà sur d’autres modèles : un trail routier et un roadster sportif. QJ Motor est sérieux, et ça promet beaucoup.

Zontes : de la petite moto au grand trois cylindres

Jusqu’à présent, principalement connu pour ses petites cylindrées, Zontes vient de faire un grand pas en avant. La marque chinoise a présenté un moteur trois cylindres de 699 cc qui sera intégré à plusieurs de ses modèles. Plusieurs modèles, y compris le 703 F (un trail « Adventure ») et le 703 RR (une moto sportive), bénéficient de ce moteur. Le 703 F devrait arriver au début de l’année prochaine, tandis que la version sportive, le 703 RR, devrait apparaître au second semestre 2025.

Mais Zontes ne s’arrête pas là. La marque prévoit deux modèles supplémentaires qui adopteront également ce moteur trois cylindres : un roadster sportif et un trail routier. Avec ce nouveau moteur, Zontes cherche clairement à se faire une place parmi les grands acteurs du marché. Et selon les premières réactions, la marque pourrait réussir. Les progrès sont énormes et d’année en année, Zontes gagne en crédibilité. En 2025, la marque chinoise pourrait devenir un acteur important dans le monde des motos en Europe.

Les marques chinoises, l’avenir de la moto ?

Honnêtement, l’amélioration des marques chinoises est impressionnante. Fini les clichés d’il y a quelques années quand leurs motos n’étaient que des options « low cost ». Maintenant, elles combinent performance, technologie et design à la hauteur. Des motos comme la 675SR-R ou la SRK1000 n’ont rien à envier aux grands noms. Avec leur équipement haut de gamme et leurs moteurs puissants, elles ciblent les motocyclistes cherchant qualité sans négliger leur budget.

Pour moi, c’est une bonne nouvelle. Ces motos poussent les marques établies à se renouveler et offrent de nouvelles options, souvent plus accessibles. Avec l’arrivée de plus de distributeurs aux États-Unis, je parie que les motos chinoises rempliront bientôt nos garages. Si tu cherches une moto qui se démarque, jette un œil aux nouveautés chinoises du salon EICMA. Qui sait ? Peut-être que ta prochaine monture viendra directement de l’Extrême-Orient !