Moto Morini X-Cape 700 2025 : Une trail plus écologique et puissante avec la norme Euro5+ !
Les trails sont un peu l’équilibre parfait entre une moto de route et une de vélo. Cette année, Moto Morini a lancé son modèle X-Cape 700. On fait ses adieux à la version 650 pour laisser place à une cylindrée plus généreuse, ce qui est un grand succès. Un peu plus de puissance, un design fidèle à l’original avec quelques améliorations et un équipement remarquable : tout pour séduire les motards à la recherche d’aventure et de polyvalence. Cette X-Cape 700 sera-t-elle la moto idéale pour ceux qui ont une licence A2 en quête d’émotions ? Voyons !
Une augmentation de cylindrée qui enchante
Moto Morini a décidé d’augmenter ses ambitions pour 2025. Au lieu de rester avec la X-Cape 650, ils sont passés à la X-Cape 700, et cela se remarque. Le moteur à deux cylindres en ligne est passé de 649 cm3 à 693 cm3. Une augmentation de 4 mm dans le course du piston donne une nouvelle vie à cette machine. Quel est le résultat ? La puissance monte à 71 chevaux (contre 60 auparavant) et le couple moteur atteint 68 Nm. Plus de douceur, plus de réponse, surtout à bas régime. C’est ce que recherchent les motards : une moto qui répond à chaque accélération, qui domine l’asphalte ou les chemins sans avoir besoin de forcer.
Le design : le nouveau et l’ancien
La X-Cape 700 ne se lance pas dans une révolution esthétique, elle conserve son style dynamique et les lignes typiques de la marque. Cependant, elle a quelques ajustements intelligents : un changement à l’avant, des protège-moteurs plus modernes et une structure arrière légèrement modifiée. L’échapement est maintenant plus imposant, se faisant remarquer. Et pour ceux qui aiment voyager avec confort, la visière a été améliorée pour offrir une meilleure protection contre le vent. Sans aucun doute, cette machine est visuellement séduisante et pratique. Elle dispose d’un écran TFT de 7 pouces avec navigation connectée, un éclairage complet LED pour illuminer la nuit, deux ports USB (A et C), et un ABS Bosch 9.1 Mb déconnectable pour assurer un voyage sûr.
L’aspect pratique et de performance du cycle
En ce qui concerne le cycle, Moto Morini ne fait pas de révolution mais garde ce qui fonctionne. Le châssis en acier, le bras oscillant en aluminium, restent inchangés. La différence se fait sentir avec des composants tels que la fourche inversée Marzocchi réglable (50 mm, course de 175 mm) et l’amortisseur Kayaba réglable (avec 165 mm de course). Pour les freins, ils sont solides avec un double disque Brembo de 298 mm à l’avant et un disque simple de 255 mm à l’arrière. C’est simple, mais efficace ! En ce qui concerne les pneus, nous choisissons les Pirelli Scorpion Rally STR, parfaits pour une conduite sur route et hors route. Que ce soit sur l’asphalte ou en explorant quelques chemins de montagne, la X-Cape 700 a tout ce qu’il faut pour s’adapter.
