Moto Guzzi V7 Sport 2025 : le retour d’une légende !
Moto Guzzi a de nouveau marqué les esprits au salon EICMA de Milan en présentant la nouvelle V7 Sport 2025. Ce modèle emblématique des années 70 fait son retour avec un renouvellement qui respecte son essence originale. Entre nostalgie et modernité, explorons ce que cette légende renouvelée cache sous le réservoir.
Un hommage aux années 70 avec une touche agressive
En évoquant la V7 Sport, nous faisons immédiatement référence à cette silhouette distinguée qui a laissé sa marque. Moto Guzzi le sait bien et nous présente une version 2025 qui célèbre l’attitude rétro-moderne. Avec son vert fluorescent vibrant et ses lignes élégantes, cette V7 Sport ne passe pas inaperçue. C’est un clin d’œil évident à son illustre prédécesseur, tout en adoptant un look plus dynamique et aiguisé.
Un moteur avec personnalité pour une expérience authentique
Sous le réservoir, nous trouvons le légendaire bicylindrique en V transversal à 90°, refroidi par air. Homologué Euro5+, il offre désormais 67,3 chevaux à 6,900 tr/min et 79 Nm de couple à 4,400 tr/min. Conçu pour offrir du plaisir de conduite plutôt que de la pure puissance, ce moteur vibre avec le caractère juste, offrant un son qui donne des frissons.
Un équipement moderne mais sans excès
Malgré les craintes d’une moto trop insipide, Moto Guzzi a trouvé l’équilibre parfait. La V7 Sport 2025 dispose d’un accélérateur Ride by Wire et d’une unité inertielle IMU à six axes, avec trois modes de conduite : Route, Pluie et Sportif. Mention spéciale au mode Sportif, qui libère tout le potentiel de la moto en offrant une réponse plus directe de l’accélérateur. Ajoutez à cela un régulateur de vitesse, un éclairage full LED, et des rétroviseurs au bout du guidon, résultant en un mélange attrayant de classicisme et de modernité.
Pour supporter cette légère augmentation de puissance, Moto Guzzi a équipé la V7 Sport d’une fourche inversée et d’un double disque avant avec des étriers radiaux Brembo. Un ensemble gagnant qui promet un freinage puissant et une meilleure stabilité, surtout en mode sportif. Le châssis reste typique des roadsters néo-rétro, mais avec la précision nécessaire pour une conduite sûre et palpitante.
Un prix qui peut sembler un peu élevé
Moto Guzzi n’a pas encore révélé le prix officiel, mais il est probable que cette V7 Sport dépasse les 10,500 euros. Un chiffre qui peut sembler élevé pour une moto qui défend la simplicité, mais qui reste raisonnable compte tenu de l’attrait et de l’équipement proposés.
