Les défauts que vous devez connaître avant d’acheter la Harley-Davidson S2 Mulholland
Les motos électriques entrent à toute vitesse sur le marché, et Harley-Davidson ne veut pas rester à l’écart. Après avoir lancé LiveWire, sa marque dédiée aux motos électriques, l’entreprise a révélé un modèle qui fait déjà parler de lui : la S2 Mulholland. Disponible en France, ce cruiser au design élégant a un prix de départ d’environ 20 000 euros. Mais, comme toujours, il y a quelques surprises et défauts à découvrir.
Un look qui impressionne et une conception écologique
En regardant la S2 Mulholland, on remarque immédiatement son style. On dit adieu à l’esprit Flat Track du modèle Del Mar ; ici nous sommes face à un véritable cruiser, plus proche de ce que l’on attend d’une Harley. Elle utilise la même plateforme que la S2, mais avec quelques modifications très bien pensées : phare avant plus arrondi, siège raccourci et guidon élevé pour une position plus droite et confortable.
En ce qui concerne les matériaux, LiveWire parie sur l’éco-responsabilité : garde-boue en biocomposé à base de chanvre, carénages fabriqués à partir de filets de pêche recyclés, siège en silicone recyclable. En résumé, un pas vers une fabrication plus propre, et cela est toujours apprécié !
Rendement exceptionnel, mais autonomie limitée
En ce qui concerne le moteur, nous parlons de quelque chose de puissant : 84 chevaux, 263 Nm de couple et de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes. Avec un poids de 196 kg, elle reste assez légère pour un cruiser.
Mais le grand inconvénient est son autonomie. LiveWire annonce 194 km en ville et seulement 118 km sur autoroute à 88 km/h. Il convient de noter que si vous souhaitez effectuer de longues distances, vous devrez planifier des arrêts. Et en ce qui concerne la charge, ce n’est pas impressionnant : 5,9 heures pour passer de 20 à 80 % sur une prise standard, ou 78 minutes en charge rapide.
En résumé, elle est parfaite pour une promenade du dimanche, mais pour un trajet long, cela peut être problématique…
Prix élevé, mais mouvement intelligent
Avec un prix de 19 590 €, la S2 Mulholland n’est pas bon marché. Mais si nous la comparons à un cruiser à essence de Harley, comme la Low Rider S</strong) à 23 490 €, la différence est moindre. De plus, la Low Rider S est plus lourde et consomme du carburant, tandis que la LiveWire mise sur l’écologie et un faible coût d’utilisation. Cependant, à ce prix, nous aurions souhaité une meilleure autonomie et un temps de charge plus rapide. Car au final, payer presque 20 000 pour une moto qui doit s’arrêter tous les 100 kilomètres, ce n’est pas l’idéal…
