La transformation extrême de la Royal Enfield Shotgun 650 en machine de compétition par Icon

La Royal Enfield Shotgun 650, à l’origine une motocyclette axée sur le cruiser, a été entièrement transformée par l’équipe de Icon 1000. Et quand Icon intervient, cela se fait définitivement sentir. Ce projet, intitulé « Always Something », est une combinaison de cultures de flat track et endurance, transformant la version originale en presque un jouet en comparaison. Ici, nous parlons d’une moto complètement renouvelée, avec un accent non seulement sur les performances mais aussi sur une machine qui transmet personnalité et une atmosphère racing véritablement unique.

Une transformation radicale : de cruiser à machine de courses

Lorsque Icon décide de transformer une moto, ce n’est définitivement pas pour faire quelque chose de timide. Cela est évident au premier coup d’œil avec la Royal Enfield Shotgun 650 « Always Something ». Elle met en avant son inspiration des courses classiques d’endurance, combinée avec une touche de flat track, élevant cette motocyclette à un autre niveau. Icon a réalisé une « chirurgie » sur la Shotgun 650, implémentant des pièces de Yamaha, Buell et Kawasaki, y compris une énorme fourche inversée de la ZX-10R. Ce n’est pas la moto détendue et tranquille qu’elle était, la « Always Something » impose définitivement le respect.

Pièces de haute performance pour une préparation exceptionnelle

Les pièces de cette préparation sont tout simplement impressionnantes. Pour commencer, Icon a ajouté des carénages de FZ750 et un réservoir de RD400 directement de Yamaha. Un bras arrière de la Buell S2 renforce le châssis pour plus de stabilité, tandis que la fourche inversée de la Kawasaki ZX-10R lui donne un style ultra-agressif. Équipée de suspensions premium, y compris des amortisseurs Nitron, et d’une finition qui rivalise avec les meilleures préparations, cette machine est une véritable bête !

Et les jantes en bronze avec rayons en étoile ? Ce sont des pièces fabriquées par le fabricant anglais Astralite. Les pneus Avon Cobra Chrome au format « balloon » ajoutent une touche rétro tout en offrant l’adhérence parfaite pour ces promenades excitantes. Les freins, avec des étriers radiaux Brembo à 4 pistons, vous assurent un freinage sûr, même lorsque vous ouvrez l’accélérateur à fond.

Ergonomie sportive : la moto qui colle à l’asphalte

Vous recherchez de la sportivité ? La voilà. La Shotgun « Always Something » mise sur une ergonomie axée sur le rendement. Les semi-guidons et les repose-pieds reculés vous permettent d’adopter une position de conduite à la fois sportive et confortable. La selle monoplace avec un dossier est parfaite pour maintenir votre posture stable même dans les virages serrés. Mais attention, il n’y a pas de place pour un passager : la « Always Something » est pour un voyageur solitaire en quête de sensations fortes et authentiques.

Et si l’aspect visuel est déjà percutant, attendez d’entendre son son. Les collecteurs S&S, avec leurs dimensions généreuses, offrent un ton qui attirera sûrement les regards. Ce n’est pas juste du bruit ; c’est un véritable rugissement de moteur, digne des meilleures courses d’endurance. À l’arrière, l’échappement du bicylindre de 648 cc sort par une ouverture grillagée où se trouvait auparavant la lumière arrière – un détail qui se démarque vraiment.

Allusions à l’endurance et un art décoratif percutant

Sur le plan esthétique, la moto ne laisse rien au hasard. Icon a soigné chaque détail du design pour rendre hommage aux classiques courses d’endurance. Le logo « 24 » avec le drapeau à damiers orne le côté droit du carénage et du moteur, un clin d’œil clair aux 24 Heures de Le Mans. Les prises latérales portent également le « R » stylisé de Royal Enfield, tandis que le drapeau étoilé sur le protecteur de moteur rend un hommage ingénieux à l’Amérique.