La trail CFMoto 800 MT-X : une moto qui dépasse les attentes des motards modernes
Les motos trail sont comme les machines qui remplissent de joie les motards aventuriers. La CFMoto 800 MT, lancée il y a trois ans, a réussi à se faire une place privilégiée dans ce monde. Mais aujourd’hui, la marque chinoise monte d’un cran avec la version X. Et laisse-moi te dire, cette machine n’a rien à envier à ses concurrentes européennes ou japonaises. En mode off-road, la 800 MT-X a tout ce qu’il faut pour conquérir le cœur des motards les plus avides de sensations fortes.
Une machine différente des autres
Parlons un peu de la CFMoto 800 MT, cette machine qui est arrivée il y a trois ans. Un moteur bicylindrique de 799 cc qui développe 91 chevaux à 8,500 tr/min et un couple de 87 Nm à 6,750 tr/min, un véritable coup de pouce dans l’univers des trails de taille intermédiaire. CFMoto n’a pas lésiné en la positionnant en dessous de 10,000 euros. Un véritable bijou pour ceux qui recherchent un trail fiable sans casser leur budget.
Mais avec cette nouvelle version X, CFMoto parie sur le grand et montre clairement qu’elle veut plus de terrain, plus de liberté et plus de divertissement.
La 800 MT-X : un off-road qui donne de bonnes vibrations
La grande nouveauté de cette version X est qu’elle n’est plus simplement une machine de route. C’est clairement un trail conçu pour l’aventure. Si tu pensais que la 800 MT standard était déjà un bon compromis, attends de voir ce que propose la version X. L’un des premiers changements notables est les roues. Adieu aux pneus classiques et bonjour à la roue avant de 21 pouces (90/90) et arrière de 19 pouces (150/70). Cela te permettra définitivement d’aborder mieux les chemins boueux, les sentiers escarpés et les obstacles qui apparaissent sans prévenir.
La fourche avant est une Yuan de 48 mm, et l’amortisseur arrière est maintenant réglable en précharge, compression et rebond. Tout cela avec un débattement de 230 mm, c’est-à-dire 80 mm de plus que la version standard. Et la hauteur du sol? Elle passe à 240 mm, donc tu n’auras pas à craindre les pierres et les racines. C’est une machine off-road authentique, prête à tout affronter.
Un look aventurier
La 800 MT-X ne fait pas que des promesses sur le plan technique, elle présente également un look beaucoup plus aventureux. D’abord, le siège monoplace, un peu plus ferme, est conçu pour le tout-terrain. Fini les positions trop « confortables » pour la route, ici c’est la performance qui prime. Le garde-boue est haut placé, pour éviter que la boue ne te salisse dès le premier virage. Et n’oublions pas son réservoir de 22.5 litres, bien bas, pour une meilleure répartition des masses et un meilleur centre de gravité. Parfait pour assurer une autonomie décente et s’éloigner de tout, sans se soucier du carburant.
Équipement High-Tech pour les longs voyages
Ne nous leurrons pas, une bonne machine doit être équipée de haut en bas. Et la CFMoto 800 MT-X ne déçoit pas à cet égard. Elle est équipée d’un régulateur de vitesse, d’un quickshifter pour des changements de vitesses rapides, d’un système de contrôle de pression des pneus et même d’un amortisseur de direction. Pour le freinage, l’ABS actif dans les virages te permet de conduire avec plus de confiance sous la pluie ou sur gravier.
Et ce n’est pas tout, la machine dispose d’un équipement pratique pour la sécurité et le confort. Bien sûr, cela ne signifie pas que tu n’auras pas à gérer des imprévus, mais au moins tu as ce qu’il faut pour garder le contrôle.
Un trail avec crédibilité
La CFMoto 800 MT-X est comme le secret le mieux gardé pour les motards en quête d’émotions. Nous pensons souvent qu’une moto chinoise ne peut pas rivaliser avec les géants japonais ou européens. Cependant, cette machine a su convaincre grâce à son moteur fiable, son équipement de qualité et une relation qualité/prix qui vise l’objectif. De plus, avec sa version X, elle offre tout ce que l’on attend d’un véritable trail : robustesse, confort sur le terrain et performance.
