La première Voge custom arrive en France : comment se comporte la CU625 sur la route ?

Voge arrive au Mexique avec son premier custom, la Voge CU625. Un roadster avec une allure de cruiser qui cherche à capter l’attention de ceux qui veulent une moto avec un design vintage mais avec des sensations modernes. Ce modèle se distingue par son moteur V-twin de 578 cm³ et une puissance de 60 chevaux. Mais au-delà de la fiche technique, que peut réellement offrir cette machine? Sera-t-elle capable de révolutionner le marché des customs à prix accessibles, ou ne sera-t-elle qu’un autre pari de la marque chinoise? Découvrons-le.

Un moteur qui compte une histoire

Au cœur de cette machine se trouve son V-twin de 578 cm³, qui développe 60 chevaux à 8 500 rpm, avec un couple de 61 Nm à 5 500 rpm. Une configuration assez classique pour un custom mais qui promet de bonnes sensations. Voge vise à garantir une conduite douce et agréable, et avec ce moteur, la marque ne déçoit pas. Dès les basses révolutions, tu ressens la force du couple, idéal pour un cruiser qui apprécie une conduite relaxée, mais aussi un bon coup de puissance quand tu tournes la poignée des gaz.

Cependant, une question se pose : a-t-on vraiment besoin d’un moteur de 60 chevaux avec contrôle de traction ? La possibilité de choisir des modes de moteur est géniale, mais honnêtement, avec 60 chevaux, il ne semble pas que tu sois à risque de perdre de la traction. Pour ceux qui débutent, il existe aussi la version A2 de 35 kW, afin que plus de personnes puissent profiter de cette machine.

Confort et praticité : quand la position compte

En termes de confort, nous parlons d’un custom classique. Avec son guidon large et les repose-pieds avancés, la position de conduite est détendue, comme on s’y attend dans ce type de moto. La selle basse à 710 mm assure un bon appui au sol, ce qui est un plus, surtout pour les plus petits. Et bien sûr, un custom sans sissy bar ne serait pas concevable ! Ainsi, le passager voyage aussi en sécurité.

Le poids de 199 kg en ordre de marche est approprié pour une machine de ce type. Et avec un réservoir de 16 litres, l’autonomie peut dépasser les 300 km, ce qui est idéal pour des balades tranquilles. En résumé, c’est une moto qui prend soin de toi et de ton passager, sans oublier d’offrir une bonne dose de confort et de style.

Un look néo-rétro qui impressionne

Passons au look. La Voge CU625 arbore un style néo-rétro qui s’adapte parfaitement aux tendances actuelles. L’arrière de la moto, avec ses échappements longs et ses lignes épurées, renforce cette touche « vintage », tandis que les protections latérales ajoutent un supplément de sécurité. Bien qu’il puisse y avoir des doutes sur sa durabilité en cas de chute, au moins Voge a pensé à limiter les dégâts.

Cependant, la façon dont ces protections sont montées soulève une question valable. Avec le possible effort de levier sur elles, on se demande si elles ne pourraient pas exercer trop de pression sur le châssis. Nous verrons comment elles se comportent dans la réalité, mais c’est quelque chose à prendre en compte.

Un bon niveau de technologie

Restons pas ancrés dans le classique, car la Voge CU625 ne néglige pas la technologie moderne. Elle possède un écran TFT circulaire qui affiche toutes les informations essentielles, y compris la pression des pneus. En gros, c’est une moto qui t’informe comme un vrai copilote. De plus, elle est dotée d’un port USB pour recharger tes appareils. Pas mal, non ?

Le système full LED, avec son feu diurne en forme de « V » inspiré par le logo de la marque, apporte une touche de design bien pensée. Les rétroviseurs aux extrémités du guidon donnent également un clin d’œil au style rétro, offrant une bonne visibilité.

Une relation qualité-prix à évaluer

Si tu cherches une machine avec une bonne dose de style, de confort, et un moteur qui assure, la Voge CU625 pourrait être une option à considérer. Mais la vraie question qui reste en suspens est son prix. Si la marque parvient à la maintenir en dessous de 7 000 $, cette machine pourrait rivaliser avec des motos comme la Honda CMX 500 Rebel ou la Kawasaki Vulcan S. Nous attendons avec impatience son arrivée fin 2025 pour voir si Voge tient ses promesses, mais c’est certain : elle attirera les regards avec son look et ses caractéristiques.