La Indian FTR sort du marché : un design agressif, un moteur puissant, mais pas suffisamment rentable.

C’est la fin d’une aventure plutôt folle. Lancée en 2019, la Indian FTR était un pari audacieux pour la marque américaine. Inspirée par le flat-track, elle rompait avec le stéréotype habituel des cruisers et baggers de l’entreprise. Un look sportif, avec beaucoup de caractère; en résumé, une motocyclette avec présence. Mais, six ans plus tard, Indian jette l’éponge. Après liquidation des stocks, la FTR nous dira adieu. Trop atypique ? Ne s’est-elle pas bien intégrée ? Analysons cette décision radicale.

La Indian FTR : un ovni dans la gamme

Lorsque Indian est arrivé avec la FTR, il a surpris tout le monde. En général, la marque se concentre sur des cruisers imposants, conçus pour les longues routes américaines. Mais la FTR était une autre histoire ; loin des lourds V-twins paresseux. Avec un châssis tubulaire, des suspensions bien réglées et un moteur puissant, cette motocyclette transmettaient une sensation de compétition.

Inspirée par les machines de flat-track, elle laissait une forte impression. Un bicylindre de 1 203 cc logé dans un châssis compact, un design agressif, et une position de conduite plus dynamique… Bref, un véritable ovni dans le catalogue de Indian. Et là réside le problème.

Pourquoi Indian arrête la FTR ?

Indian a été clair à ce sujet : la FTR est un créneau dans sa gamme. Ce n’est pas précisément le modèle qui remplit le plus les caisses. La marque préfère rediriger ses investissements vers ce qui fonctionne le mieux : les cruisers et les touring. La déclaration officielle parle de « positionner la marque pour une croissance continue » et de « se concentrer sur les modèles qui représentent l’avenir ». En d’autres termes, la FTR était un caprice, mais un peu rentable.

De plus, les normes antipollution deviennent de plus en plus strictes. Indian aurait dû investir pour adapter la FTR aux nouvelles réglementations, ce qui ne valait pas la peine compte tenu des ventes médiocres. Au lieu de maintenir un modèle qui ne s’intègre pas, la marque a décidé de l’arrêter.

Une perte pour les amateurs de sensations

Si vous êtes un fan des roadsters et que vous aimez les motocyclettes qui se démarquent, c’est définitivement une mauvaise nouvelle. La FTR était l’une des rares motos de ce type parmi les fabricants américains. Tout le monde ne veut pas conduire un cruiser les pieds devant ! La FTR apportait une bouffée de fraîcheur, et son design audacieux était impressionnant. Surtout, elle était amusante à conduire. Un couple puissant, une partie cycle réactive, un style qui laissait sa marque… Elle avait tout pour séduire ceux qui recherchent de fortes émotions. Malheureusement, elle n’a pas trouvé suffisamment d’adeptes pour justifier sa place dans la gamme Indian.