¡Janvier 2025 : Royal Enfield sort l’artillerie lourde avec la Scram 440 !
La Royal Enfield Scram 440 2025 est sur le point d’arriver et promet de donner un nouvel élan à la Scram 411. Peut-être vous souvenez-vous de la Scram 411, cette moto amusante, idéale pour des promenades sur des chemins accidentés, mais avec un moteur un peu timide. Eh bien, 2025 changera tout avec cette version 440. Plus de chevaux, une transmission à 6 vitesses et un design rafraîchi. En résumé, c’est une petite mise à jour qui pourrait la faire briller autant sur les routes qu’en dehors.
Scram 440 2025 : un moteur qui passe au suivant niveau
La Royal Enfield Scram 440 2025 commence avec un moteur qui passe de 411 cc à 443 cc. D’accord, ce n’est pas un saut énorme, mais ces 32 cc supplémentaires apportent une touche d’énergie à la moto. Nous passons ainsi de 24,3 chevaux à 25,4 chevaux. Si vous attendiez une machine qui vous propulse à pleine vitesse sur la route, vous serez déçu. Non, la Scram 440 reste une moto tranquille, qui se débrouille bien sur les chemins et glisse facilement en ville. Cependant, il faut dire que le moteur est plus animé, plus volontaire, et cela, c’est déjà quelque chose.
Un plus : l’arrivée de la transmission à 6 vitesses. Fini les premières vitesses lentes qui ne vous permettaient pas de vous lâcher. Maintenant, vous avez de la puissance dès les premières vitesses, et cela changera beaucoup lorsque vous vous aventurerez hors des chemins conventionnels. Sans aucun doute, la Scram 440 offrira plus de flexibilité et plus de plaisir.
Le châssis et la suspension : restent divertissants, mais améliorés
Si vous connaissez déjà la Scram 411, vous ne serez pas perdu. Le châssis avant reste le même, mais le support arrière a été revu. Fondamentalement, les changements sont minimes mais significatifs. C’est toujours la même moto, mais avec une touche supplémentaire de dynamisme. L’objectif : maintenir cette légèreté et agilité qui la rend si agréable à conduire. Avec un poids de 187 kg à sec, la Scram 440 conserve cette agilité qui plaît tant aux motocyclistes. Elle ne deviendra pas une moto de course, mais elle a tout pour séduire ceux qui apprécient les machines simples et efficaces.
Les freins ont été améliorés pour gérer le gain de puissance du moteur. Cette petite amélioration est toujours la bienvenue. Résultat: vous pouvez toujours vous amuser avec la moto sans craindre de perdre le contrôle.
Design et esthétique : une touche de modernité
Eh bien, cela n’a pas complètement changé, mais quelques ajustements lui donnent une touche plus moderne. Le phare LED, par exemple, offre un aspect plus frais à la Scram 440, sans perdre l’essence de la moto. C’est un détail, mais qui a un impact. Les panneaux de la carrosserie ont également été retouchés, et l’ensemble conserve cette apparence de scrambler vintage qui s’accorde bien avec la personnalité de la moto.
Si vous recherchez une moto avec un look agressif, vous pourriez être déçu, car la Scram 440 reste assez tranquille dans son design. Mais sincèrement, pour un scrambler, c’est plus que suffisant. De plus, avec son style rétro-moderne, elle devrait attirer les regards.
Le prix : moins de 5 500 € ? Ça vaut le coup !
Alors, en ce qui concerne le prix, que dire ? La Scram 440 devrait se situer autour de 5 500 €, ce qui est raisonnable pour une moto de cette catégorie. Étant donné l’évolution par rapport à la version précédente, elle reste une moto abordable. La concurrence dans ce segment est forte, mais la Royal Enfield Scram 440 reste une option solide. Surtout avec les changements apportés, elle devient encore plus amusante à conduire, tout en conservant un côté pratique pour un usage quotidien.
