Honda Transalp 750 2025 : Les nouveautés qui réjouissent les motocyclistes
La Honda Transalp 750 revient en 2025 avec des améliorations notables qui raviront les motards. Depuis son lancement il y a deux ans, cette moto ne cesse de faire parler d’elle. Maintenant, Honda a effectué quelques ajustements pour améliorer le confort, la performance et la connectivité. Mais ces changements seront-ils suffisants pour la rendre encore plus attrayante ? Voyons cela de plus près !
Un design plus agressif et un équipement modernisé
Dès le premier coup d’œil, on remarque que la Transalp 750 2025 adopte un style plus sportif. Son optique avant s’inspire de la Africa Twin 1100 et promet une meilleure éclairage. Une écran TFT de 5 pouces est également intégré, offrant une meilleure visibilité des informations essentielles comme la température, l’heure et les modes de conduite.
En ce qui concerne les commandes, Honda a intégré un nouveau switch avec un joystick, beaucoup plus pratique pour naviguer dans les menus. La connectivité fait également son apparition avec l’application RoadSync. Cette dernière permet de gérer la musique, les appels et la navigation tournant par tournant. Un petit inconvénient : le port USB reste sous le siège et non sur le tableau de bord. Ce n’est pas très pratique…
Une ergonomie plus intuitive
Honda a écouté les critiques et a rendu la Transalp plus facile à manœuvrer. L’écran TFT et le joystick améliorent considérablement l’expérience utilisateur. Les modes de conduite peuvent être configurés en quelques clics : Sport pour une réactivité maximale sur route et Gravel pour une conduite plus stable sur chemins.
Malheureusement, le régulateur de vitesse est encore absent, ce qui est regrettable pour les voyageurs fréquents. Cependant, le bouton pour changer de mode de conduite est bien placé, permettant d’adapter la moto instantanément.
Un comportement en route plus affûté
Le moteur bicylindre de 92 chevaux reste le même, mais Honda a amélioré la réponse de l’accélérateur. La moto est plus douce, surtout à bas régimes. Mais c’est sur les suspensions que la différence se fait vraiment sentir. Honda a réajusté le réglage pour plus de fermeté, évitant l’effet de rebond lors des accélérations et freinages intenses.
Sur route, la Transalp 2025 est plus stable et précise. Et une bonne nouvelle : Honda a réussi cela sans réduire le débattement des suspensions, maintenant un bon équilibre entre route et chemins.
