Des défis pour le MG ZS à essence : Présentation d’une nouvelle gamme plus simple et adieu à un moteur clé
Le MG ZS, un SUV compact à essence, se confronte à des changements significatifs dans sa gamme en Espagne. Avec l’arrivée de la nouvelle génération hybride, Morris Garage a décidé de simplifier l’offre du ZS, retirant un moteur clé de sa ligne. Alors que le modèle populaire relève le défi de partager l’espace avec une version plus moderne, il adopte également une nouvelle identité par le biais d’un changement potentiel de nom. Cet article explore les ajustements apportés à son équipement et la importante modification dans sa mécanique.
La transformation du MG ZS en Espagne
En plein processus de restructuration, Morris Garage a décidé d’apporter des ajustements à l’un de ses modèles les plus réussis, le MG ZS à essence. Le lancement du nouveau MG ZS Hybrid+ a rendu nécessaire de simplifier son offre actuelle. Ce SUV a été rebaptisé en Italie comme MG ZS Classic, une tendance qui pourrait atteindre le marché espagnol, cherchant à se différencier du modèle hybride qui partage désormais le catalogue de la marque.
La nouvelle et simplifiée gamme du MG ZS
Pour le reste de l’année et une partie de l’année prochaine, le MG ZS se présente avec une ligne plus concise. Bien que sa structure de niveaux de finition avec Comfort et Luxury soit maintenue, la simplification implique une restructuration de son équipement. Avec l’élimination de certaines options, il s’agit d’adapter le modèle de manière à mieux répondre à la concurrence et aux exigences du marché contemporain.
Équipement et caractéristiques de la finition Comfort
Le paquet Comfort du MG ZS offre plusieurs airbags, jantes en alliage de 17 pouces, phares LED bidirectionnels et écran tactile de 10,1 pouces. De plus, il dispose de systèmes de connectivité comme Android Auto et Apple CarPlay, garantissant une expérience de conduite sûre et confortable pour le conducteur et les passagers.
Équipement supplémentaire dans la finition Luxury
Le niveau Luxury ajoute des caractéristiques telles qu’un navigateur par satellite, caméra de vision 360º et contrôle des angles morts. Cet ensemble d’extras complète l’expérience d’utilisation du modèle, permettant aux conducteurs de profiter d’un niveau de confort et de sécurité supérieur.
Adieu au moteur 1.0 T-GDi : Changements mécaniques cruciaux
La restructuration de la gamme inclut la décision importante d’éliminer le moteur 1.0 T-GDi de 111 CV. Ce bloc était essentiel, car il permettait l’option de l’associer à une boîte de vitesses automatique. Son retrait implique la perte de certains équipements, comme le système d’accès et de démarrage sans clé, et le toit ouvrant panoramique, constituant ainsi l’un des plus grands défis pour la continuité du modèle traditionnel.
Cependant, il existe encore un stock disponible du modèle avec le moteur 1.0 T-GDi dans certaines zones du territoire espagnol, ce qui permet aux clients intéressés de trouver cette variante sur le marché.
Le nouveau moteur atmosphérique 1.5 VTI-tech
Le MG ZS à essence est désormais disponible exclusivement avec le moteur atmosphérique 1.5 VTI-tech. Ce moteur à quatre cylindres offre 106 CV et un système de traction avant avec une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Malgré la perte du moteur turbo, ce nouveau groupe garantit un rendement adéquat, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 10,9 secondes et une consommation de carburant modérée de 6,6 litres aux 100 kilomètres, selon le cycle WLTP.
Conclusions sur l’avenir du MG ZS
Sans tirer de conclusions formelles, les ajustements apportés au MG ZS à essence établissent une trajectoire différente pour le modèle, alors qu’il progresse sur le marché espagnol. L’abandon du moteur turbo et l’adaptation à une gamme plus simple impliquent des défis, mais présentent également des opportunités d’attirer un nouveau public qui valorise la praticité et l’accessibilité du modèle.
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