De rétro à moderne : Mash dévoile ses K750 et GT750 au salon des 2 roues de Lyon
Le Salon des 2 Roues de Lyon a toujours été un événement attendu par tous les passionnés de moto, et cette année, Mash a relevé la barre. Bien que la marque soit déjà bien établie avec ses modèles iconiques comme le Seventy, X-Ride et Six-Hundred, Mash a surpris les visiteurs avec deux nouvelles machines : la K750 et la GT750. Mais ce n’est pas tout, ces modèles marquent un tournant dans la direction de la marque, avec une rupture stylistique et une collaboration stratégique avec Jinan Jedi Motorcycle, également connue sous le nom de JEDI. Un air de modernité imprègne cette marque française, et elle ne semble pas prête de s’arrêter.
¡Mash : la fin du rétro, commence le moderne !
Mash a toujours été connue dans le monde des motos rétro, avec ses modèles qui évoquent les grands jours de la moto classique. Mais avec la K750 et la GT750, la marque semble vouloir laisser derrière elle cette image de machines vintage. Adieu le style néorétro qui a caractérisé Mash ces dernières années, et bienvenue à des modèles plus modernes et puissants. L’annonce de ce changement a été faite en grande pompe au Salon des 2 Roues, et la marque a continué à surprendre. La K750 et la GT750 ne ressemblent en rien à ce que Mash offrait auparavant. Ces motos se tournent vers l’avenir, avec des lignes plus épurées et un design clairement orienté vers le rendement.
La collaboration Mash x JEDI
Un des points forts de ces nouveaux modèles est la collaboration entre Mash et Jinan Jedi Motorcycle, plus connue sous le nom de JEDI. Ce partenariat stratégique ne cache pas ses ambitions : Mash a l’intention de se tourner vers des machines plus modernes, avec une plus grande cylindrée et des caractéristiques techniques qui n’ont rien à envier aux grandes marques du marché. À long terme, Mash pourrait même abandonner ses modèles néorétro pour adopter complètement la production de motos JEDI. C’est un changement radical pour la marque française, mais aussi une grande opportunité de se réinventer et de conquérir un nouveau public.
Les détails techniques de la K750 et de la GT750
Allons maintenant à l’essentiel : les caractéristiques techniques des deux nouveaux modèles. La K750 et la GT750 ne sont pas simplement des motos avec une apparence futuriste, elles ont également beaucoup à offrir en termes de rendement. Les deux motos sont équipées d’un bicylindre en ligne DOHC de 730 cm3, qui développe un peu moins de 75 chevaux à 8 500 tr/min. Ce n’est pas un monstre de puissance, mais c’est largement suffisant pour des motos de cette catégorie. Ce moteur est refroidi par liquide, ce qui garantit une meilleure gestion thermique, idéale pour de longues sessions de conduite.
En termes de suspension, Mash a mis le paquet avec des éléments réglables, permettant de personnaliser l’expérience de conduite en fonction des préférences de chaque pilote. Les pneus Michelin, reconnus pour leur qualité, assurent une excellente adhérence, et les étriers Brembo à quatre pistons offrent une puissance de freinage qui ne laisse rien à désirer. Quant au tableau de bord TFT, il apporte une touche de modernité à l’ensemble, avec une lecture claire des informations essentielles pour le pilote. Et même si ces motos sont un peu plus lourdes que ce que l’on pourrait attendre, avec 217 kg pour la K750 et 275 kg pour la GT750, elles ne manquent pas de caractère.
Mash : une stratégie à long terme
Mais Mash ne s’arrête pas là. L’objectif de la marque est clair : s’adapter aux nouvelles tendances du marché tout en conservant une partie de son identité. Si la K750 et la GT750 ne sont que le début de cette évolution, la marque prévoit pour 2026 d’incorporer progressivement les motos JEDI à son catalogue, pour éventuellement confier toute sa production au fabricant chinois. Une stratégie audacieuse, mais qui semble logique face à un marché de plus en plus orienté vers des motos modernes et de haute performance.
