Choque à Nürburgring : la direction met fin aux séances libres pour toutes les motos

Le Nürburgring, ce circuit mythique qui a fait rêver des générations de motards, change radicalement les règles du jeu. Si tu rêvais de laisser derrière toi une Porsche 911 GT3 avec ta R1 sur la Nordschleife, eh bien, c’est fini… ou presque. La direction du circuit a décidé d’interdire les motos lors des séries libres. Pourquoi ? Trop de collisions entre voitures et motos, avec un bilan humain qui commençait à peser lourd.

Une décision radicale : plus de séances libres pour les motos

Jusqu’à présent, la Nordschleife était un terrain de jeu unique au monde. Un ruban de bitume de 21 km qui traverse la forêt, un lieu de records, d’émotions intenses et de souvenirs inoubliables pour tous ceux qui ont eu la chance de conduire là-bas. On pouvait y croiser de tout : des GT3 ultra préparés, des M3 pilotés par des amateurs enthousiastes, et bien sûr, des motards en quête d’émotions extrêmes.

Mais, la coexistence entre voitures et motos devenait de plus en plus risquée. Un malentendu en entrant dans un virage, un freinage trop optimiste d’une voiture, une moto au mauvais endroit… et c’est la tragédie. Le Nürburgring a décidé : fini la conduite libre pour les motos. Les séries ouvertes au public sont désormais uniquement pour les voitures.

Seulement quatre journées pour les motards… sous supervision

Si tu pensais que tu pourrais encore conduire quand tu le voulais, désillusion ! Il ne reste que quatre jours réservés aux motos, et seulement sous la supervision des écoles de conduite. Action Team offrira deux jours (30 et 31 juillet) et l’ADAC fera de même (13 et 14 août). Autant dire que les places seront très convoitées et que la liberté de conduire comme avant est arrivée à son terme.

Il existe d’autres solutions, mais elles ne sont pas vraiment à la hauteur du rêve. Le circuit de Grand Prix reste ouvert, avec 38 jours de conduite dont 9 sont exclusivement réservés aux motards. Mais soyons honnêtes, ce n’est pas la Nordschleife…

La sécurité avant tout : l’argument de la direction

Ingo Böder, le directeur général du Nürburgring, justifie cette décision en insistant sur la sécurité. Il rappelle que les motos sont beaucoup plus vulnérables que les voitures, qui disposent d’une cellule de protection. « La sécurité de tous les participants est notre priorité absolue. Nous avons examiné de près la situation et décidé de ségréguer strictement les voitures et les motos », explique-t-il. Bien qu’il ne soit pas possible de le blâmer pour ce principe, il est difficile de ne pas voir une inégalité de traitement. Pourquoi ne pas créer des journées libres spécifiques pour les motos, sans voitures, afin de préserver l’esprit de Nordschleife ?

Un coup pour la communauté motarde

Cette décision ne passe pas bien, et on comprend pourquoi. La Nordschleife était un lieu unique, un paradis pour les passionnés de motos qui venaient défier l’une des pistes les plus exigeantes du monde. Avec cette interdiction, tout un segment de la culture motarde disparaît. Ceux qui y ont déjà conduit savent à quel point l’expérience était unique : les séquences ultra rapides, les descentes vertigineuses, la gestion des freinages à l’aveugle… Tout cela ne sera accessible qu’à quelques heureux élus capables de payer un place lors d’une journée supervisée.