ce que chaque constructeur automobile gagne (ou perd) pour chaque voiture vendue
L’année 2024 a été une période compliquée pour l’industrie automobile, marquée par la baisse des ventes et des ajustements forcés dans la production. Dans ce contexte, l’analyse des gains et des pertes de chaque fabricant par véhicule vendu devient un indicateur crucial pour comprendre la santé financière du secteur. À travers des données révélatrices, nous pouvons observer comment certaines marques comme Ferrari et Porsche continuent de se démarquer, tandis que d’autres, en particulier les marques 100 % électriques, font face à de grands défis. Explorons ce que chaque fabricant gagne (ou perd) pour chaque voiture vendue et les dynamiques surprenantes qui se générent dans ce marché compétitif.
L’année 2024 a été un défi pour l’industrie automobile, avec des ventes en recul, des réductions de personnel et des fermetures d’usines. Alors que le premier trimestre de 2025 se termine, les bilans définitifs commencent à être dévoilés. Dans cet article, nous analyserons les marges bénéficiaires des principaux fabricants d’automobiles et les surprises qu’a apportées cette année compliquée.
Ferrari : La marque de luxe sans concurrence
Sans aucun doute, Ferrari continue de régner dans le domaine automobile. Avec une marge bénéficiaire passée de 16 % en 2023 à 28,15 % en 2024, la marque italienne réalise un revenu impressionnant de 136,671 euros pour chaque véhicule vendu. Ce succès témoigne de son indiscutable domination sur le marché des voitures de luxe.
Porsche : Une équipe solide malgré les difficultés
Porsche se classe au deuxième rang avec une marge de 14,06 %. Bien que la marque ait subi une baisse de ses résultats, elle reste une machine robuste à générer des revenus, accumulant 18,142 euros par automobile vendue. Comparativement à ses chiffres de 2023, où le bénéfice était de 22,747 euros par voiture, on constate un ralentissement qui ne la dévalorise pas en tant que concurrent clé dans l’industrie.
Marques plus abordables et leurs marges
Contrairement aux géants du luxe, les fabricants généralistes ont souvent des marges plus serrées en raison de la concurrence intense dans le secteur. Cependant, Suzuki a surpris en atteignant une marge de 10,30 %, se plaçant ainsi au troisième rang de notre analyse. D’autre part, Renault se positionne à une lointaine 4,58 %, tandis que Stellantis et Nissan se battent en bas de l’échelle avec des marges de 2,35 % et 1,22 % respectivement.
Défis des marques électriques
Au sein du secteur des voitures électriques, la situation est encore plus compliquée. Tesla, qui continue de mener ce segment, affiche une marge de 7,24 %, équivalente à 3,801 euros par voiture, bien que cela représente une diminution par rapport aux 4,448 euros de 2023. Par ailleurs, d’autres marques chinoises comme Geely et Li Auto enregistrent des marges plus faibles, tandis que certaines, comme Rivian et Lucid, subissent des pertes significatives par véhicule, avec des pertes atteignant jusqu’à 283,468 euros par voiture dans le cas de Lucid.
Les 10 marques les plus rentables en 2024
Voici un résumé des dix marques les plus rentables en termes de bénéfice par voiture vendue :
- Ferrari : 28,15 % – 136,671€
- Porsche : 14,06 % – 18,142€
- Suzuki : 10,30 % – 1,128€
- Toyota : 10,25 % – 2,710€
- Subaru : 9,83 % – 3,031€
- Hyundai Kia : 9,52 % – 2,432€
- Mercedes-Benz : 9,34 % – 5,692€
- BMW Group : 8,08 % – 4,693€
- Isuzu : 7,25 % – 2,610€
- Tesla : 7,24 % – 3,801€
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Performance des Fabricants d’Automobiles par Véhicule Vendu
L’analyse financière de l’industrie automobile de 2024 révèle la performance surprenante de chaque fabricant par véhicule vendu. Ferrari mène le classement avec une impressionnante marge de 28,15 %, réalisant des bénéfices de 136,671 euros pour chaque voiture. En deuxième position, Porsche reste rentable, bien que ses chiffres soient à la baisse, avec une marge de 14,06 % et 18,142 euros par véhicule vendu.
D’autres fabricants comme Suzuki et Toyota affichent également des marges positives, bien que considérablement plus faibles, avec respectivement 10,30 % et 10,25 %. Cependant, de nombreux fabricants généralistes, affectés par des guerres de prix, présentent des chiffres décourageants, comme Nissan, avec une perte de 1,22 %.
À mesure que nous nous dirigeons vers un monde de plus en plus électrifié, la rentabilité des marques électriques comme Tesla, qui maintient une marge de 7,24 %, contraste fortement avec les pertes significatives de Lucid et Rivian, qui dépassent les 280,000 euros par voiture.
