Benda LFS 700 : voici la moto que tout le monde attend en France !
Les motards au Mexique sont impatients de l’arrivée de la Benda LFS 700, un roadster qui promet de révolutionner le segment des motos de taille moyenne. Depuis sa présentation à Milan il y a deux ans, cette moto n’a pas encore franchi nos frontières. Néanmoins, elle a tout pour se faire remarquer avec son design original et ses caractéristiques techniques bien pensées. Si vous êtes à la recherche d’une nouvelle moto dans cette catégorie, la Benda LFS 700 pourrait attirer votre attention.
Un design qui ne laissera personne indifférent
La Benda LFS 700 se distingue des autres motos de sa catégorie par son design rétrofuturiste, qui est unique en son genre. Contrairement à de nombreuses marques chinoises qui tendent à imiter des modèles européens ou japonais, Benda a misé sur un aspect unique. Nous trouvons des lignes à la fois classiques et modernes, avec une touche d’excentricité qui pourrait séduire les motards à la recherche de quelque chose de différent.
Le châssis de la LFS 700 est une combinaison originale d’aluminium et d’acier, ce qui lui confère à la fois robustesse et légèreté. Un amortisseur latéral, une fourche Kayaba et un système de freins signé Brembo ajoutent une valeur supplémentaire à cette moto déjà bien équipée. En résumé, la Benda LFS 700 ne manque pas d’arguments en termes de design.
Caractéristiques techniques de haute qualité
En ce qui concerne la technique, la Benda LFS 700 ne déçoit pas. Elle est équipée d’un moteur à quatre cylindres en ligne, dérivé du modèle LFC 700 mais avec quelques chevaux supplémentaires. Avec 86 chevaux de puissance et un couple de 63 Nm, cette moto se positionne bien dans la catégorie des roadsters de taille moyenne, offrant suffisamment de puissance pour le plaisir tout en restant accessible aux motards avec une expérience modérée.
Le poids de 208 kg est adéquat pour une moto de ce calibre, et avec un réservoir de 18 litres, la Benda LFS 700 promet une autonomie intéressante. Si vous recherchez une moto qui peut vous accompagner sur de longues distances sans trop d’effort, cela pourrait être votre option parfaite. De plus, la siège à 800 mm devrait être suffisamment confortable pour la plupart des motards, même pour ceux de stature plus petite.
Technologie au service de la conduite
Pour les passionnés de technologie, la Benda LFS 700 ne reste pas en arrière. Elle comprend un écran TFT moderne et un système de contrôle de traction qui rend la conduite plus sûre et agréable. Que vous soyez en ville ou sur des routes sinueuses, ces aides électroniques vous aideront à maintenir le contrôle dans toutes les circonstances.
De plus, la moto ne compromet pas le confort et la sûreté, avec des caractéristiques de haut de gamme telles que les freins Brembo. En quelques mots, la LFS 700 a ce qu’il faut pour rivaliser avec les plus grandes marques en matière de performance et de technologie.
Prix à définir
Ce qui est intéressant, c’est que la Benda LFS 700 pourrait avoir un prix plus compétitif que ses concurrentes européennes et japonaises. Cependant, l’importation au Mexique reste à définir, ce qui représente l’un des plus grands mystères. Le fabricant chinois Benda a déjà prouvé sa capacité avec des motos de plus petite cylindrée, mais la LFS 700 pourrait réellement marquer un tournant pour la marque. Le prix sera un élément clé qui déterminera son succès sur le marché mexicain, où les roadsters de taille moyenne sont déjà bien établis. Si Benda parvient à proposer un prix attractif sans sacrifier la qualité, il est très probable que la LFS 700 trouve un public parmi les motards en quête de quelque chose de nouveau et d’original.
