Audi présente ses moteurs thermiques innovants MHEV plus dans les récentes gammes A5 et Q5
Avec la présentation des moteurs thermiques innovants MHEV Plus, Audi a marqué un jalon significatif dans son engagement envers l’électrification et la durabilité. Les dernières séries A5 et Q5, construites sur la Plateforme Premium de Combustion (PPC), intègrent cette technologie d’hybridation légère de 48 volts, conçue pour améliorer l’efficacité des moteurs à combustion interne, réduire les émissions de carbone et offrir une expérience de conduite plus confortable et dynamique. En combinant un générateur du système de propulsion (PTG), un alternateur de démarrage par courroie (BAS) et une batterie au lithium et phosphate de fer, le système MHEV plus représente un avancement vers l’avenir des véhicules hybrides efficaces.
Avec l’introduction de la technologie MHEV plus dans les nouvelles séries A5 et Q5, Audi réaffirme son engagement envers l’électrification efficace de ses moteurs thermiques. Ce progrès se concentre sur l’amélioration des performances et la réduction des émissions de carbone, grâce à un système d’hybridation légère qui privilégie une conduite plus agile et confortable.
Un nouveau pas dans l’électrification : la technologie MHEV plus
Les nouvelles séries A5 et Q5 d’Audi, construites sur la Plateforme Premium de Combustion (PPC), intègrent pour la première fois les moteurs thermiques avec technologie MHEV plus. Cette solution technologique innovante soutient l’interaction exclusive entre le générateur du système de propulsion (PTG), l’alternateur de démarrage par courroie (BAS) et une batterie au lithium et phosphate de fer (LFP), favorisant le rendement du moteur à combustion tout en réduisant les émissions de carbone.
Composants du système MHEV plus
Le système d’hybridation légère de 48 volts d’Audi se compose de trois composants principaux : le générateur intégré dans le système de propulsion (PTG), un moteur synchrone à excitation permanente, et une batterie de 48 volts connectée à un moteur de démarrage avec alternateur de courroie (BAS). La capacité de la batterie, de 37 Ah, ainsi que la puissance de 24 kW, garantissent des conditions optimales pour un rendement efficace.
Avantages de la conduite partiellement électrique
L’architecture du système MHEV plus permet une conduite purement électrique dans certaines situations, ce qui se traduit non seulement par une consommation de carburant réduite, mais améliore également significativement le confort de conduite. La réduction des émissions de CO2 est rendue possible grâce au soutien supplémentaire que le moteur électrique apporte au moteur à combustion.
Innovation dans le design du générateur de la chaîne cinématique (PTG)
Le générateur de la chaîne cinématique (PTG) est l’innovation la plus remarquable du système MHEV plus. Ce générateur peut offrir jusqu’à 18 kW de puissance électrique et un couple maximal de 230 Nm, permettant une efficacité élevée jusqu’à 140 km/h. Ce puissant module permet son utilisation tant dans des véhicules à traction avant qu’à traction intégrale, sans nécessiter de modifications structurelles complexes.
Performances et efficacité améliorées
Le placement du PTG directement derrière la boîte de vitesses maximise l’exploitation de la puissance générée, minimisant les pertes lors du processus de transmission. De plus, le système BAS permet de récupérer de l’énergie lors de la décélération et optimise le démarrage du moteur à combustion, améliorant ainsi l’expérience de conduite.
Le rôle de la batterie LFP et du système de contrôle de freinage iBRS
Pour la première fois, Audi utilise une batterie au lithium et phosphate de fer dans son système d’hybridation légère, garantissant une durabilité et une efficacité optimales. De plus, le système iBRS permet un freinage régénératif efficace, sans avoir à dépendre exclusivement du système de freins hydrauliques, assurant ainsi un toucher naturel et précis.
Avancées d’Audi dans l’hybridation légère
Audi a fait un pas audacieux vers l’avenir de la motorisation durable avec l’introduction de ses moteurs thermiques MHEV plus dans les modèles A5 et Q5. Construit sur la Plateforme Premium de Combustion, ces véhicules intègrent une technologie innovante qui associe efficacité, performance et durabilité.
La clé du MHEV plus réside dans sa capacité à utiliser un système d’hybridation légère de 48 volts, qui assiste le moteur à combustion traditionnel grâce à une interaction unique de composants innovants comme le générateur de la chaîne cinématique (PTG) et la batterie au lithium et phosphate de fer. Ce développement technologique ne réduit pas seulement les émissions de carbone, mais fournit également un gain en agilité et en confort du véhicule, améliorant considérablement l’expérience de conduite.
Le rendement de ce système est optimisé par un refroidissement liquide spécifique à chaque composant, permettant une opération sous des conditions optimales. L’inclusion de la batterie LFP est notable car Audi l’utilise pour la première fois, plaçant ainsi la marque à la pointe de la technologie automobile en intégrant une forme efficace de stockage et de libération d’énergie.
De plus, l’intégration du système de contrôle de freinage régénératif iBRS dans les modèles MHEV plus souligne encore davantage l’engagement d’Audi envers l’efficacité énergétique. Ce système permet de freiner sans presque de pression sur la pédale, s’appuyant sur le freinage régénératif et intégrant de manière efficace les besoins de puissance et de couple moteur.
En résumé, les moteurs MHEV plus représentent un avancement significatif dans l’industrie automobile, montrant une fois de plus l’engagement d’Audi envers l’innovation et la durabilité. Cette approche répond non seulement aux exigences environnementales actuelles, mais préserve également le plaisir de conduire caractéristique de la marque, formant un pont vers un avenir où les véhicules à combustion et électriques peuvent coexister harmonieusement. Ainsi, Audi réaffirme son leadership en introduisant des solutions technologiques qui sont à la fois respectueuses de l’environnement et attrayantes pour le consommateur moderne.
