Apex Motorcycle dévoile sa version audacieuse de la Royal Enfield Guerrilla 450 : une préparation ultra-visuelle

La scène de la personnalisation de motos est toujours en mouvement constant, avec des préparateurs qui n’hésitent pas à défier les limites. Tel est le cas de Léo Sarocchi, le chef d’Apex Motorcycle à Marseille, qui nous présente son interprétation très personnelle de la Royal Enfield Guerrilla 450. Avec son carénage en aluminium recouvert de plexiglas, cette moto se distingue par un design audacieux et radical. Un retour sur cette préparation unique qui ne laisse personne indifférent, ni les motards ni les curieux.

Une préparation qui se distingue visuellement

Quand on parle de personnalisation de motos, le design joue un rôle crucial. Ici, Apex Motorcycle a opté pour un look complètement avant-gardiste pour la Royal Enfield Guerrilla 450. Normalement, on s’attend à voir des finitions classiques, mais Léo Sarocchi et son équipe ont décidé d’innover avec des matériaux ultra modernes : aluminium et plexiglas. Ces deux éléments, légers et robustes à la fois, recouvrent le moteur de 452 cc ainsi que les fourches avant. Le cadre en plexiglas qui surplombe le réservoir de 11 litres et s’étend jusqu’aux demi-carénages est une véritable signature de cette préparation.

Cette moto a une apparence futuriste qui pourrait parfaitement apparaître dans un film de science-fiction, mais elle reste totalement fonctionnelle. Léo Sarocchi qualifie même son projet d’audacieux, et on ne peut qu’être d’accord. La tendance est de plus en plus populaire : un mélange entre tradition et innovation.

Un train avant musclé pour un look sportif

En plus de son esthétique radicale, cette préparation modifie également le comportement dynamique de la moto. Le train avant a été complètement redessiné. Adieu à la fourche classique, bienvenue à une Showa inversée de 43 mm, qui donne un air encore plus sportif à la machine. Un étrier de frein Brembo avec montage radial a également été ajouté pour améliorer la puissance de freinage. En ce qui concerne les disques, un modèle de 320 mm est installé, renforçant l’aspect racing de la moto et garantissant un freinage précis et efficace.

Le guidon d’origine a été remplacé par des demi-guidons Lightech. Ceux-ci sont fixés sous le t de la fourche, modifiant ainsi l’ergonomie pour un style beaucoup plus agressif et adapté à une conduite dynamique.

Détails qui marquent la différence

Apex Motorcycle a mis un soin particulier à peaufiner les petits détails pour transformer cette Royal Enfield Guerrilla 450 Ultra en une véritable œuvre d’art roulante. La selle a été totalement refaite pour offrir confort et soutien. À l’arrière, la lumière minimaliste complète parfaitement la ligne épurée de la moto, avec un phare LED en format vertical qui rappelle les motos de course modernes.

Le design en blanc et rouge de cette machine n’est pas juste une couleur. Il reflète l’esprit racing avec des touches de peinture personnalisée sur les jantes, le réservoir et le ressort de l’amortisseur, ajoutant un aspect visuel qui attire immédiatement l’attention.

Un rendement maintenu mais toujours solide

D’un point de vue performance, la Guerrilla 450 Ultra ne casse pas les moules comme le ferait une machine poussée à l’extrême. Bien qu’elle reste dans sa version d’origine, le moteur de 40 chevaux reste une option équilibrée pour un usage quotidien. Un simple filtre à air Sport DNA a été installé pour améliorer l’admission d’air et un peu booster la respiration du moteur. Il est clair que cette moto mise plus sur son apparence que sur une performance extrême. Cela dit, elle reste une moto fiable et agréable à conduire, surtout avec son apparence impressionnante.

Bien que radical en termes de style, la Guerrilla 450 Ultra reste parfaitement fonctionnelle. Un des aspects importants de cette préparation est qu’elle est totalement opérationnelle et pas seulement un modèle d’exposition. Elle a été testée sur le terrain à Marseille pour prouver qu’elle n’est pas simplement une machine de show, mais une moto prête à affronter la route.

Un projet qui nécessite un bon budget

Nous savons que le monde du custom a toujours un coût. Dans ce cas, cette Royal Enfield Guerrilla 450 Ultra est estimée à 35 000 euros. Un prix assez élevé, mais justifié par les matériaux utilisés, le travail méticuleux de préparation, ainsi que le design exclusif qui ne passe pas inaperçu. Et si jamais vous voulez vraiment prendre les rênes de cette machine, il y a une bonne nouvelle ! La moto est tirée au sort dans un concours ouvert jusqu’au 15 janvier 2025. Alors, qui sait ? Peut-être aurez-vous la chance de gagner cette préparation unique et de vous retrouver aux commandes de cette merveille de la personnalisation.