Fantic Stealth 125 y 500: ¡el roadster italiano que arrasa!
Las motos Fantic Stealth 125 y 500 son como las hermanas pequeñas que se visten para impresionar. Con su apariencia de máquinas de competición y un equipamiento de alta gama, estos roadsters italianos están listos para deslumbrar en la carretera. Ya sea la versión 125 cc o la versión 500, ambos modelos de Fantic apuestan por el rendimiento y el estilo. ¿Quieres saber más? Vamos a desmenuzar estos dos fieras para mostrarte por qué están en la cima.
Fantic Stealth 125: Pequeño monstruo en 125 cc
La Fantic Stealth 125 es un verdadero flechazo para los jóvenes pilotos. Destaca por un diseño ultradecente, digno de las motos de gran cilindrada. Fantic ha puesto toda la carne en el asador con una moto que impresiona, ofreciendo un rendimiento que hará sonreír a los motociclistas más exigentes. En cuanto a motor, cuenta con un monocilíndrico Minarelli de 124.66 cc, que desarrolla 15 caballos a 10,250 rpm. Puede parecer modesto, pero con sus 11 kW y su chasis mixto de acero y aluminio, esta motocicleta asegura un manejo fluido y ágil, perfecto para los motociclistas novatos.
En términos de confort y equipamiento, la Stealth 125 no tiene nada que envidiar a sus hermanas mayores. Viene equipada con una pantalla TFT a color de 5 pulgadas con Bluetooth, ideal para tener toda la información frente a ti sin perder de vista la carretera. Además, cuenta con suspensiones Fantic FRS y una horquilla invertida de 41 mm para un manejo impecable. Opciones como el ABS en curva y el control de tracción hacen de esta moto tan segura como efectiva. En resumen, si buscas un roadster de calidad a un precio asequible, la Stealth 125 a €5,490 te ofrecerá una experiencia de conducción única.
Fantic Stealth 500: La versión musculosa
Y si buscas un motor con más potencia y emociones fuertes, la Fantic Stealth 500 está aquí para emocionarte. Mantiene el diseño de su hermana menor pero con un motor más robusto. Equipada con un monocilíndrico Minarelli de 460 cc, la Stealth 500 desarrolla 47 caballos a 10,250 rpm. Así es, 47 caballos que te permiten tomar curvas cerradas con una eficiencia formidable, especialmente en caminos sinuosos.
Al igual que la versión 125, la Stealth 500 disfruta de un equipamiento de calidad, con elementos compartidos con la deportiva Imola 500, como su chasis y sus suspensiones de alta gama. Con su potencia y comportamiento dinámico, la Stealth 500 está hecha para motociclistas con un permiso A2 y promete brindar grandes sensaciones de conducción. El modelo será lanzado en 2025 y aunque su precio no ha sido revelado todavía, es seguro que estará a la altura de las motocicletas Fantic.
El equipo que marca la diferencia
Ambas motos están equipadas con una pantalla TFT a color de 5 pulgadas con Bluetooth, para que siempre puedas mantenerte conectado incluso mientras conduces. Además, la iluminación full LED y las señales son un gran detalle que le dan a estas motos un aspecto moderno mientras mejoran la visibilidad para otros conductores. Las llantas de 17 pulgadas y los neumáticos Pirelli Diablo aseguran una buena adherencia, mientras que el tanque de 12 litros brinda una gran autonomía para salir a pasear sin preocuparte por la próxima gasolinera.
El chasis mixto de acero y aluminio es tanto ligero como sólido, lo que le da a la Stealth una maniobrabilidad impresionante. Con su peso de 129 kg con todo, la Stealth 125 se muestra ágil y fácil de manejar. Ideal para moteros principiantes y experimentados que buscan una moto reactiva y estable.
Rendimiento: una moto que impresiona
Cuando hablamos de la Fantic Stealth, es difícil no mencionar su desempeño. La versión de 125 cc podría parecer modesta en el papel, pero gracias a su motor monocilíndrico Minarelli, ofrece aceleraciones increíbles. Los 15 caballos a 10,250 rpm te permitirán disfrutar de la carretera con una buena dosis de diversión. Es una moto ideal para permisos novatos, pero que sigue siendo agradable de conducir para cualquier motociclista. En cuanto a la Stealth 500, su motor de 47 caballos te permitirá llevar las cosas más lejos, con un régimen de 10,000 rpm y una conducción suave y agradable.
Las suspensiones Fantic FRS y la horquilla invertida de 41 mm aseguran una estabilidad de conducción que marca la diferencia, especialmente en curvas cerradas o trayectos más deportivos. La seguridad tampoco queda atrás, con opciones como el ABS en curva y el control de tracción, que ofrecen seguridad extra, especialmente para los conductores menos experimentados.
