Esta marca china de vehículos eléctricos advierte sobre el riesgo de abandonar la producción de automóviles de gasolina
En el vibrante panorama automovilístico de China, donde la fascinación por los vehículos eléctricos no deja de crecer, una destacada marca del país ha alzado la voz para advertir sobre los riesgos potenciales de abandonar prematuramente la producción de automóviles de gasolina. Esta declaración resuena en un momento crítico de transformación en la industria, cuando muchos fabricantes centran sus esfuerzos en acelerar la transición hacia la movilidad eléctrica. Sin embargo, el fabricante en cuestión sostiene que, en medio del impulso hacia la electrificación, es crucial no perder de vista el valor de los vehículos con motor de combustión interna, especialmente considerando las variaciones en preferencias de los consumidores y las infraestructuras de carga aún en desarrollo.
En China, donde los automóviles eléctricos dominan cada vez más el mercado, uno de sus fabricantes más importantes defiende la continuidad de la producción de vehículos de gasolina. A través de recientes declaraciones, la compañía ha expresado que suspender por completo la producción de coches de gasolina sería un error estratégico, ya que estos vehículos siguen siendo una parte significativa de las ventas a nivel mundial. A pesar del auge de los eléctricos, la marca resalta la importancia de los motores de combustión interna, tanto en términos económicos como por las preferencias del consumidor.
El auge de los vehículos eléctricos en China
El mercado de automóviles en China ha experimentado un cambio sin precedentes con la llegada de los vehículos eléctricos. Desde septiembre, más de la mitad de los coches vendidos son modelos enchufables, destacando cómo China adora el coche eléctrico. Este fenómeno ha sido crucial para el liderazgo del país en ventas mundiales de coches eléctricos, especialmente en el mes de noviembre. Sin embargo, no todos en la industria comparten el entusiasmo por abandonar completamente los motores de combustión.
Una postura en contracorriente
Una declaración sorprendente
En una entrevista reciente, el CEO de uno de los principales fabricantes de automóviles de China, ha manifestado su oposición a esta tendencia total hacia los eléctricos. En particular, sugirió que sería un error dejar de fabricar coches de gasolina, formando una opinión que parece ir a contracorriente del sector automovilístico chino.
La rentabilidad sigue en los motores de combustión
El CEO subraya que para un fabricante, dejar de producir vehículos con motores de combustión interna significaría perder un motor de crecimiento de la rentabilidad. La afirmación es clara: los coches eléctricos aún no reflejan completamente la transición del sector automovilístico. De este modo, sostiene que hay que volver a la base de la industria para seguir siendo rentable.
Coches de gasolina: una necesidad continua
A pesar de la creciente popularidad de los eléctricos, los coches convencionales con motores de combustión interna seguirán representando una parte significativa del mercado. Según el ejecutivo, alrededor del 30% de las ventas mundiales de automóviles seguirán siendo de coches de gasolina, debido a las preferencias del consumidor y a la infraestructura de carga limitada para vehículos eléctricos. Además, estos motores se espera que sean cada vez más eficientes, contribuyendo a los esfuerzos por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Realidades del mercado global
Un pastel aún considerable
En China, aunque la electrificación avanza a pasos agigantados, los coches de gasolina todavía ocupan un 48% del mercado. Esto representa una porción significativa de un mercado gigantesco, lo que valida la posición de este fabricante sobre la necesidad de mantener la producción de estos vehículos.
Perspectivas de crecimiento
La compañía además tiene previsto entregar una cifra impresionante de vehículos de gasolina a sus clientes, destacando un aumento en las ventas mientras que el resto de la industria en el país pronostica una caída en la demanda. Este hecho resuena especialmente cuando marcas importantes en todo el mundo están reevaluando sus agresivas estrategias de electrificación debido a un ritmo más lento del esperado en la adopción de coches eléctricos.
La combinación de tecnologías híbridas
En paralelo, el debate sobre los híbridos enchufables (PHEV) cobra relevancia. En China, las ventas de estos vehículos han mostrado un crecimiento notable, llegando a representar el 60% de las ventas de algunos fabricantes. Estos modelos, a pesar de contar con un motor de gasolina, son considerados parte de la categoría de «nueva energía». De hecho, los avances en IA continúan mejorando las capacidades y la eficiencia de estos vehículos.
Una visión integral del tránsito hacia lo eléctrico
Es claro que el camino hacia un futuro totalmente eléctrico no es tan recto como se esperaba. Las marcas deben equilibrar estrategia de mercado con evoluciones técnicas, manteniendo una gama diversificada que incluya coches de combustión mientras exploran innovaciones como el futuro de los automóviles sin capó.
Reflexiones finales sobre el futuro automovilístico
Navegando entre dos mundos
En definitiva, la posición de este fabricante refleja una perspectiva equilibrada en la que los motores de combustión interna y los eléctricos pueden coexistir a corto y mediano plazo. Al macro nivel, geografías urbanas en expansión y la planificación urbana también están ayudando en la gestión de esta transición, asegurando que la movilidad sostenible se mantenga como prioridad.
La realidad de la autocarga y el mercado de combustibles
El mercado de combustibles también está en un estado de cambio, con la llegada de nuevas formas de autocarga, modificando la manera cómo los consumidores piensan sobre la energía y la movilidad.
La Perspectiva de Geely en el Futuro Automovilístico
La declaración del CEO de Geely de que sería un error abandonar la producción de automóviles de gasolina presenta una perspectiva singular en el contexto del auge de los vehículos eléctricos. A pesar de que China lidera la transición hacia los coches enchufables, Geely destaca la relevancia de continuar produciendo vehículos de combustión interna.
Gui Shengyue resalta que un fabricante que elimine completamente los motores de combustión podría perder un importante motor de rentabilidad. Dentro del panorama global, aún existen muchos mercados y consumidores que dependen de los coches de gasolina debido a la falta de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos y la diversidad de preferencias de manejo.
Además, Shengyue sugiere que los futuros modelos de combustión serán más eficientes, consumiendo menos combustible y adaptándose a las demandas por reducir las emisiones. Argumenta que estos vehículos también evolucionarán en inteligencia, similar a los automóviles eléctricos.
En China, una parte considerable del mercado aún corresponde a coches de gasolina, con Geely planeando vender más de 820,000 unidades este año. Este modelo de negocio paralelo a la producción de vehículos eléctricos muestra una posible coexistencia en el mercado automotriz que podría ser replicable en otras regiones del mundo.
A nivel mundial, varios fabricantes, desde Stellantis hasta Porsche, reconocen que la electrificación total podría retrasarse, reforzando la necesidad de continuar con la producción y desarrollo de motores de combustión. Esta es una realidad palpable donde los modelos de combustión ayudan a compensar las pérdidas actuales en las ventas de vehículos eléctricos.
En conclusión, ante un futuro incierto y lleno de transición, la posición de Geely subraya la importancia de una estrategia equilibrada que combine la innovación eléctrica con la tradición de los motores de combustión. Esta dualidad asegura no solo la viabilidad económica, sino también una oferta diversificada que satisface las múltiples necesidades del mercado actual.
