España produce el motor híbrido del SUV que aspira a ser un superventas a nivel mundial
En el corazón de la evolución automotriz, España se posiciona como un pilar fundamental en la fabricación de motores híbridos para SUVs. La innovación y excelencia de la industria española han dado vida al vanguardista motor que impulsa al nuevo Dacia Bigster HYBRID 155, un SUV que promete conquistar el mercado global. Este desarrollo no solo representa un avance en tecnología sostenible, sino que también subraya el compromiso del país con la movilidad limpia y eficiente.
La industria automotriz española celebra un nuevo hito con la producción del motor híbrido del Dacia Bigster, un SUV que promete revolucionar los mercados internacionales. Este innovador vehículo incorpora una mecánica híbrida avanzada, diseñada por HORSE, una compañía del Grupo Renault, desde su planta en Valladolid. El motor, junto con sus características tecnológicas y de eficiencia, posiciona al Bigster como un fuerte contendiente para ser uno de los superventas a nivel mundial, especialmente en un segmento donde la demanda de eficiencia y sostenibilidad es cada vez mayor.
Dacia revoluciona su oferta con el Bigster
Dacia, conocida por sus vehículos compactos y económicos, ha dado un giro significativo con el lanzamiento del Bigster, su SUV más grande y tecnológico. Este modelo marca el inicio de una nueva era para la marca, orientada hacia la creación de coches más versátiles y eficientes, a un precio contenido. El Bigster no solo representa un nuevo desafío para Dacia, sino también la culminación de un proceso evolutivo que busca satisfacer las necesidades de los conductores más exigentes.
El corazón del Bigster: el motor híbrido producido en España
El Bigster HYBRID 155 lleva un motor completamente nuevo, diseñado por HORSE. Con sede en Madrid y una presencia global en siete países, HORSE es responsable de suministrar más de 3,2 millones de unidades anualmente a clientes de todo el mundo. El motor del Bigster, producido en Valladolid, es una unidad de 1,8 litros y cuatro cilindros, capaz de entregar hasta 107 CV. Este motor es el primero desarrollado y fabricado completamente por HORSE desde su creación en julio de 2023.
Innovación en el sistema de propulsión HYBRID 155
El sistema HYBRID 155 del Bigster combina un motor de combustión interna con un motor eléctrico de 36,7 kW / 50 CV, un generador de arranque de alto voltaje y una batería de 1,4 kWh y 230 V. Su innovadora transmisión, que carece de embrague, ofrece marchas para el motor de combustión y los motores eléctricos, asegurando una transición suave entre las diferentes fuentes de energía. Este sistema no solo mejora la potencia y capacidad de remolque hasta una tonelada, sino que también optimiza el consumo de combustible y reduce las emisiones en un 6% en comparación con sistemas anteriores.
Desempeño urbano y beneficios sostenibles
El Bigster HYBRID 155 es capaz de operar en modo completamente eléctrico hasta un 80% del tiempo en entornos urbanos, lo que permite un arranque siempre en modo eléctrico. Gracias a su capacidad de frenado regenerativo y eficiencia energética, se convierte en una opción atractiva para los conductores urbanos que buscan reducir su huella de carbono. Estos avances destacan la importancia de la innovación tecnológica en la transición hacia un futuro más sostenible.
Impulsando el panorama automotriz global
Los líderes de HORSE, como Matias Giannini y Patrice Haettel, destacan que el Bigster es una plataforma perfecta para demostrar el liderazgo y experiencia de la compañía en sistemas híbridos. Este modelo no solo eleva los estándares del segmento SUV, sino que también representa un logro significativo para los ingenieros y el equipo de Valladolid, quienes han sido fundamentales en el desarrollo del primer motor 100% criado por HORSE. Para más información sobre cómo se transformarán los servicios relacionados con automóviles, puedes consultar este enlace.
Conclusión: La Promesa del Futuro en el Mercado Automotriz
El motor híbrido desarrollado en España para el Dacia Bigster HYBRID 155 representa un hito significativo en la industria automotriz a nivel mundial. La apuesta de Dacia por expandirse hacia un segmento más tecnológico y versátil está respaldada por la innovación en el diseño y la manufactura del motor híbrido, consolidando así el papel de España como un líder en la producción de motores híbridos.
El motor de 1,8 litros y cuatro cilindros producido por HORSE en Valladolid no solo muestra el compromiso con la eficiencia energética, sino que también es un testimonio del potencial del país para influir en los mercados globales. Al incorporar elementos como el motor eléctrico de 36,7 kW y una transmisión sin embrague, el sistema cumple con las demandas contemporáneas de sostenibilidad y rendimiento. Estas características permiten al Bigster operar en modo eléctrico hasta el 80% del tiempo en entornos urbanos, resaltando su ventaja sobre otros modelos tradicionales.
Además, las mejoras en la eficiencia del combustible y la reducción de emisiones reflejan un avance significativo en comparación con versiones anteriores, lo cual sintoniza con los crecientes estándares ambientales a nivel global. Esta capacidad de adaptación asegura que el Bigster tenga una amplia aceptación en diferentes mercados, proyectándolo como un potencial superventas global en el segmento SUV.
Así, el motor híbrido fabricado en España es más que una tecnología de avanzada; es una respuesta a las necesidades cambiantes del mercado y una visión de un futuro más sostenible. Gracias al respaldo de compañías innovadoras como HORSE y al firme enfoque de Dacia en la evolución de sus vehículos, el Dacia Bigster se posiciona para tener un impacto duradero, no solo en España, sino en la competitiva arena mundial. Con esta apuesta hacia la hibridación, España fortalece su posición estratégica como epicentro de la transformación automotriz, contribuyendo a un mundo automotriz más verde y eficiente.
