Desafíos para el MG ZS de gasolina: Presentación de una nueva línea más sencilla y adiós a un motor clave
El MG ZS, un SUV compacto de gasolina, se enfrenta a cambios significativos en su gama en España. Con la llegada de la nueva generación híbrida, Morris Garage ha decidido simplificar la oferta del ZS, retirando un motor clave de su línea. Mientras el popular modelo aborda el desafío de compartir espacio con una versión más moderna, también adopta una nueva identidad mediante un cambio potencial de nombre. Este artículo explora los ajustes en su equipamiento y la importante modificación en su mecánica.
La transformación del MG ZS en España
En pleno proceso de reestructuración, Morris Garage ha decidido realizar ajustes en uno de sus modelos más exitosos, el MG ZS de gasolina. El lanzamiento del nuevo MG ZS Hybrid+ ha hecho necesario simplificar su oferta actual. Este SUV ha sido rebautizado en Italia como MG ZS Classic, una tendencia que podría alcanzar el mercado español, buscando diferenciarse del modelo híbrido que ahora comparte el catálogo de la marca.
La nueva y simplificada gama del MG ZS
Para lo que resta del año y parte del próximo, el MG ZS se presenta con una línea más concisa. Aunque su estructura de niveles de acabado con Comfort y Luxury se mantiene, la simplificación implica una reestructuración en su equipamiento. Con la eliminación de ciertas opciones, se busca que el modelo se adapte de mejor forma a la competencia y a las exigencias del mercado contemporáneo.
Equipamiento y características del acabado Comfort
El paquete Comfort del MG ZS ofrece múltiples airbags, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros LED bidireccionales y pantalla táctil de 10,1 pulgadas. Además, cuenta con sistemas de conectividad como Android Auto y Apple CarPlay, asegurando una experiencia de manejo segura y cómoda para el conductor y los pasajeros.
Equipamiento adicional en el acabado Luxury
El nivel Luxury añade características como un navegador por satélite, cámara de visión 360º y control de ángulos muertos. Este conjunto de extras complementa la experiencia actricional del modelo, permitiendo a los conductores disfrutar de un mayor estándar de confort y seguridad.
Adiós al motor 1.0 T-GDi: Cambios mecánicos cruciales
La reestructuración de la gama incluye la importante decisión de eliminar el motor 1.0 T-GDi de 111 CV. Este bloque era esencial, ya que permitía la opción de asociarlo a una caja de cambios automática. Su retiro implica la pérdida de ciertos equipamientos, como el sistema de acceso y arranque sin llave, y el techo solar panorámico, lo que constituye uno de los mayores desafíos para la continuidad del modelo tradicional.
Aun así, sigue habiendo stock disponible del modelo con el motor 1.0 T-GDi en ciertas áreas del territorio español, lo que permite a los clientes interesados aún encontrar esta variante en el mercado.
El nuevo motor atmosférico 1.5 VTI-tech
El MG ZS de gasolina ahora se encuentra disponible exclusivamente con el motor atmosférico 1.5 VTI-tech. Este propulsor de cuatro cilindros ofrece 106 CV y un sistema de tracción delantera con una caja de cambios manual de cinco velocidades. A pesar de la pérdida del motor turbo, este nuevo conjunto garantiza un rendimiento adecuado, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y un consumo de combustible moderado de 6,6 litros a los 100 kilómetros, según el ciclo WLTP.
Conclusiones sobre el futuro del MG ZS
Sin abordar conclusiones formales, los ajustes realizados en el MG ZS de gasolina establecen un curso distinto para el modelo, a medida que avanza en el mercado español. El abandono del motor turbo y la adaptación a una línea más sencilla implican retos, pero también presentan oportunidades para atraer a un nuevo público que valore la practicidad y accesibilidad del modelo.
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