De lo retro a lo moderno: Mash revela sus K750 y GT750 en el salón de las 2 ruedas de Lyon
El Salón de las 2 Ruedas de Lyon siempre ha sido un evento esperado por todos los apasionados de las motocicletas, y este año, Mash ha levantado la barra. Aunque la marca ya está bien establecida con sus modelos icónicos como la Seventy, X-Ride y Six-Hundred, Mash ha sorprendido a los visitantes con dos nuevas máquinas: la K750 y la GT750. Pero eso no es todo, estos modelos marcan un punto de inflexión en la dirección de la marca, con una ruptura estilística y una colaboración estratégica con Jinan Jedi Motorcycle, también conocida como JEDI. Un aire de modernidad impregna esta marca francesa, y no parece que vaya a detenerse pronto.
¡Mash: el final del retro, comienza lo moderno!
Mash siempre ha sido conocido en el mundo de las motos retro, con sus modelos que evocan los grandes días de la motocicleta clásica. Pero con la K750 y la GT750, la marca parece querer dejar atrás esa imagen de máquinas vintage. Adiós al estilo neoretro que ha caracterizado a Mash en los últimos años, y bienvenida a modelos más modernos y potentes. El anuncio de este cambio se hizo por todo lo alto en el Salón de las 2 Ruedas, y la marca no dejó de sorprender. La K750 y la GT750 no se parecen en nada a lo que Mash ofrecía antes. Estas motos miran hacia el futuro, con líneas más limpias y un diseño claramente orientado al rendimiento.
La colaboración Mash x JEDI
Uno de los aspectos más destacados de estos nuevos modelos es la colaboración entre Mash y Jinan Jedi Motorcycle, más conocida como JEDI. Esta asociación estratégica no oculta sus ambiciones: Mash tiene la intención de orientarse hacia máquinas más modernas, con una mayor cilindrada y características técnicas que no tienen nada que envidiar a las grandes marcas del mercado. A largo plazo, Mash podría incluso abandonar sus modelos neoretro para adoptar completamente la producción de motos JEDI. Es un cambio radical para la marca francesa, pero también una gran oportunidad para reinventarse y conquistar nuevo público.
Los detalles técnicos de la K750 y la GT750
Vamos ahora a lo serio: las características técnicas de los dos nuevos modelos. La K750 y la GT750 no son simplemente motos con una apariencia futurista, también tienen mucho que ofrecer en términos de rendimiento. Ambas motos están equipadas con un bicilíndrico en línea DOHC de 730 cm3, que desarrolla poco menos de 75 caballos a 8,500 rpm. No es un monstruo de potencia, pero es más que suficiente para motos en esta categoría. Este motor está refrigerado por líquido, lo que garantiza una mejor gestión térmica, ideal para largas sesiones de conducción.
En términos de suspensión, Mash ha dado el todo por el todo con elementos ajustables, permitiendo personalizar la experiencia de conducción según las preferencias de cada piloto. Los neumáticos Michelin, reconocidos por su calidad, aseguran una excelente adherencia, y las pinzas Brembo de cuatro pistones ofrecen una potencia de frenado que no deja nada que desear. En cuanto al tablero de instrumentos TFT, aporta un toque de modernidad al conjunto, con una lectura clara de la información esencial para el piloto. Y aunque estas motos son un poco más pesadas de lo que uno podría esperar, con 217 kg para la K750 y 275 kg para la GT750, no carecen de carácter.
Mash: una estrategia a largo plazo
Pero Mash no se detiene aquí. El objetivo de la marca es claro: adaptarse a las nuevas tendencias del mercado y al mismo tiempo conservar una parte de su identidad. Si la K750 y la GT750 son solo el comienzo de esta evolución, la marca planea para 2026 incorporar gradualmente las motos JEDI a su catálogo, para eventualmente confiar toda su producción al fabricante chino. Una estrategia audaz, pero que parece lógica ante un mercado cada vez más orientado a motos modernas y de alto rendimiento.
