Benda LFS 700: ¡aquí está la moto que todos esperamos en Francia!
Los motociclistas en México están ansiosos por la llegada de la Benda LFS 700, un roadster que promete revolucionar el segmento de las motocicletas de tamaño medio. Desde su presentación en Milán hace dos años, esta moto aún no ha cruzado nuestras fronteras. No obstante, tiene todo para hacerse notar con su diseño original y características técnicas bien pensadas. Si estás buscando una nueva moto en esta categoría, la Benda LFS 700 podría captar tu atención.
Un diseño que no dejará a nadie indiferente
La Benda LFS 700 se destaca de otras motocicletas en su categoría por su diseño retrofuturista, que es único en su tipo. A diferencia de muchas marcas chinas que tienden a imitar modelos europeos o japoneses, Benda ha apostado por un aspecto único. Encontramos líneas tanto clásicas como modernas, con un toque de excentricidad que podría atraer a los motociclistas que buscan algo diferente.
El chasis de la LFS 700 es una combinación original de aluminio y acero, lo que le otorga tanto robustez como ligereza. Un amortiguador lateral, una horquilla Kayaba y un sistema de frenos firmado por Brembo añaden un valor adicional a esta motocicleta ya bien equipada. En resumen, la Benda LFS 700 no falta de argumentos en términos de diseño.
Características técnicas de alta calidad
En cuanto a técnica, la Benda LFS 700 no decepciona. Está equipada con un motor de cuatro cilindros en línea, derivado del modelo LFC 700 pero con algunos caballos adicionales. Con 86 caballos de fuerza y un par de 63 Nm, esta moto se posiciona bien en la categoría de roadsters de tamaño medio, ofreciendo suficiente potencia para disfrutar mientras sigue siendo accesible para motociclistas con experiencia moderada.
El peso de 208 kg es adecuado para una moto de este calibre, y con un tanque de 18 litros, la Benda LFS 700 promete una autonomía interesante. Si buscas una moto que pueda acompañarte en largas distancias sin demasiado esfuerzo, podría ser tu opción perfecta. Además, el asiento a 800 mm debería ser lo suficientemente cómodo para la mayoría de los motociclistas, incluso para aquellos de menor estatura.
Tecnología al servicio de la conducción
Para los entusiastas de la tecnología, la Benda LFS 700 no se queda atrás. Incluye una moderna pantalla TFT y un sistema de control de tracción que hace que la conducción sea más segura y placentera. Ya sea que estés en la ciudad o en carreteras sinuosas, estas ayudas electrónicas te ayudarán a mantener el control en cualquier circunstancia.
Además, la moto no compromete el confort y la seguridad, con características de alta gama como los frenos Brembo. En pocas palabras, la LFS 700 tiene lo necesario para competir con las marcas más grandes en cuanto a rendimiento y tecnología.
Precio por definir
Lo interesante es que la Benda LFS 700 podría tener un precio más competitivo que el de sus competidoras europeas y japonesas. Sin embargo, la importación a México aún está por definirse, lo cual representa uno de los mayores misterios. El fabricante chino Benda ya ha demostrado su capacidad con motocicletas de menor cilindrada, pero la LFS 700 podría realmente ser un punto de inflexión para la marca. El precio será un elemento clave que determinará su éxito en el mercado mexicano, donde los roadsters de tamaño medio ya están bien establecidos. Si Benda logra ofrecer un precio atractivo sin sacrificar la calidad, es muy probable que la LFS 700 encuentre un público entre los motociclistas que buscan algo nuevo y original.
