Audi presenta sus innovadores motores térmicos MHEV plus en las recientes líneas A5 y Q5
Con la presentación de los innovadores motores térmicos MHEV Plus, Audi ha marcado un hito significativo en su compromiso con la electrificación y la sostenibilidad. Las últimas series A5 y Q5, construidas sobre la Plataforma Premium de Combustión (PPC), incorporan esta tecnología de hibridación ligera de 48 voltios, diseñada para potenciar la eficiencia de los motores de combustión interna, reducir emisiones de carbono y ofrecer una experiencia de conducción más cómoda y dinámica. Al combinar un generador del sistema de propulsión (PTG), un alternador de arranque por correa (BAS) y una batería de litio y fosfato de hierro, el sistema MHEV plus representa un avance hacia el futuro de los vehículos híbridos eficientes.
Con la introducción de la tecnología MHEV plus en las nuevas series A5 y Q5, Audi reafirma su compromiso con la electrificación eficiente de sus motores térmicos. Este avance se centra en la mejora del rendimiento y la reducción de emisiones de carbono, gracias a un sistema de hibridación ligera que apuesta por una conducción más ágil y confortable.
Un nuevo paso en la electrificación: la tecnología MHEV plus
Las nuevas series A5 y Q5 de Audi, construidas sobre la Plataforma Premium de Combustión (PPC), incorporan por primera vez los motores térmicos con tecnología MHEV plus. Esta innovadora solución tecnológica sostiene la interacción exclusiva entre el generador del sistema de propulsión (PTG), el alternador de arranque por correa (BAS) y una batería de litio y fosfato de hierro (LFP), favoreciendo el desempeño del motor de combustión al mismo tiempo que reduce las emisiones de carbono.
Componentes del sistema MHEV plus
El sistema de hibridación ligera de 48 voltios de Audi se compone de tres componentes principales: el generador integrado en el sistema de propulsión (PTG), un motor síncrono de excitación permanente, y una batería de 48 voltios conectada a un motor de arranque con alternador de correa (BAS). La capacidad de la batería, de 37 Ah, junto con la potencia de 24 kW, garantiza condiciones óptimas para un rendimiento eficiente.
Beneficios de la conducción parcialmente eléctrica
La arquitectura del sistema MHEV plus permite la conducción puramente eléctrica en ciertas situaciones, lo que no solo se traduce en un menor consumo de combustible, sino que también mejora significativamente el confort de conducción. La reducción en las emisiones de CO2 se logra gracias al apoyo adicional que el motor eléctrico brinda al de combustión.
Innovación en el diseño del generador de la cadena cinemática (PTG)
El generador de la cadena cinemática (PTG) es la innovación más notable del sistema MHEV plus. Este generador puede ofrecer hasta 18 kW de potencia eléctrica y un par máximo de 230 Nm, permitiendo una eficiencia elevada hasta los 140 km/h. Este potente módulo permite su uso tanto en vehículos de tracción delantera como total, sin necesidad de modificaciones estructurales complejas.
Rendimiento y eficiencia mejorados
La colocación del PTG directamente detrás de la caja de cambios maximiza el aprovechamiento de la potencia generada, minimizando las pérdidas durante el proceso de transmisión. Además, el sistema BAS permite recuperar energía durante la desaceleración y optimiza la puesta en marcha del motor de combustión, mejorando la experiencia de conducción.
El papel de la batería LFP y el sistema de control de frenos iBRS
Por primera vez, Audi utiliza una batería de litio y fosfato de hierro en su sistema de hibridación ligera, lo que garantiza una durabilidad y eficiencia óptimas. Junto a ello, el sistema iBRS permite un frenado regenerativo eficiente, sin tener que depender exclusivamente del sistema de frenos hidráulicos, asegurando así un tacto natural y preciso.
Avances de Audi en la Hibridación Ligera
Audi ha dado un paso audaz hacia el futuro de la motorización sostenible con la introducción de sus motores térmicos MHEV plus en los modelos A5 y Q5. Construidos sobre la Plataforma Premium de Combustión, estos vehículos integran una tecnología innovadora que combina eficiencia, rendimiento y sostenibilidad.
La clave del MHEV plus reside en su capacidad para utilizar un sistema de hibridación ligera de 48 voltios, que asiste al motor de combustión tradicional mediante una interacción única de componentes innovadores como el generador de la cadena cinemática (PTG) y la batería de litio y fosfato de hierro. Este desarrollo tecnológico no solo reduce las emisiones de carbono, sino que también proporciona un aumento en la agilidad y el confort del vehículo, mejorando notablemente la experiencia de conducción.
El desempeño de este sistema se optimiza a través de la refrigeración líquida específica para cada componente, permitiendo operar bajo condiciones óptimas. La inclusión de la batería LFP es notable ya que Audi la utiliza por primera vez, lo cual sitúa a la marca en la vanguardia de la tecnología automotriz al incorporar una forma eficiente de almacenamiento y liberación de energía.
Además, la integración del sistema de control de frenos regenerativos iBRS en los modelos MHEV plus enfatiza aún más el compromiso de Audi con la eficiencia energética. Este sistema permite frenar sin apenas presión en el pedal, apoyándose en el frenado regenerativo, integrando de manera eficaz las necesidades de potencia y par motor.
En resumen, los motores MHEV plus representan un avance significativo en la industria automotriz, mostrando una vez más el compromiso de Audi con la innovación y la sostenibilidad. Este enfoque no solo atiende las demandas ambientales actuales, sino que también conserva el placer de conducción característica de la marca, formando un puente hacia un futuro en el que los vehículos de combustión y eléctricos puedan coexistir con armonía. Así, Audi reafirma su liderazgo al introducir soluciones tecnológicas que son tanto respetuosas con el medio ambiente como atractivas para el consumidor moderno.
