2024: ¿Se prohibirá la circulación de tu vehículo de dos ruedas? Descubre por qué (y evita el error)

Francia está a punto de dar un giro crucial en la seguridad de sus usuarios de la carretera, especialmente para aquellos que, como yo, tienen una pasión por el mundo de las dos ruedas. A partir de 2024, el control técnico será obligatorio para esta categoría de vehículos, de acuerdo con una directiva europea de 2014. Pero, ¿qué significa realmente esto para los motociclistas y los amantes de los scooters? Vamos a sumergirnos en los detalles que marcarán este cambio decisivo.

Verificaciones indispensables a la vista

Lo admito, no soy un experto en mecánica, pero sé lo suficiente para entender la importancia de un vehículo bien mantenido (que no necesariamente tiene que ver con el control técnico). A partir de este año, una verificación técnica «detallada» de los elementos clave de nuestras motos es inevitable. Luces, dirección, neumáticos, suspensiones, sin olvidar el impacto ambiental tanto sonoro como atmosférico: todo será examinado minuciosamente. Y, ¿sabes una cosa? A veces incluso tendrás que estar presente para ayudar a maniobrar la moto durante la inspección. Creo que eso está bien… en realidad, estoy bromeando, es ridículo…

Recuerdo una salida por los Pirineos donde mi moto de trial empezó a hacer un ruido extraño en la suspensión. Eso me recordó directamente la importancia de una supervisión regular, pero ¿el control técnico lo habría detectado? No lo creo.

Además, esta inspección evaluará posibles fugas de líquidos. Puede parecer trivial, pero tal anomalía puede realmente poner en peligro tu seguridad y la de otros usuarios de la carretera. OK, pero todo buen motociclista que se respete un poco verifica y da mantenimiento a su moto regularmente.

Resultados de la inspección: lo que necesitas saber

La implementación de este control técnico es un gran paso hacia una mayor seguridad en teoría (estamos de acuerdo que es más bien un pretexto para recaudar dinero). Pero en la práctica, ¿cuáles son los posibles resultados después de una inspección? Si tu moto está en perfecto estado, te irás con un vehículo certificado como conforme. Eso significa que su estado ha sido considerado satisfactorio y se colocará un sello en el certificado de matriculación.

Si se encuentra un defecto mayor, pero no crítico, se te solicitará una revisión de seguimiento en dos meses. Pero cuidado, en caso de un defecto crítico, que indique un peligro potencial para la «seguridad», tu vehículo será prohibido de circular a partir de la medianoche del día de la inspección. Y no tengo que decirte que conducir un vehículo no conforme o sin haber pasado el control técnico puede salirte caro, muy caro: hasta 135 euros de multa.

Aplicación progresiva

Ya te escucho quejándote sobre la organización y los plazos. No te preocupes, la aplicación de esta nueva medida se llevará a cabo de manera escalonada para darnos tiempo de adaptarnos. A partir del 15 de abril de 2024, las motos y scooters registrados antes del 1 de enero de 2017 serán los primeros afectados. El período de inspección se extenderá hasta el 31 de diciembre de 2024, con un plazo para los más antiguos fijado entre el 15 de abril y el 14 de agosto de 2024. Luego, seguirá el turno de los matriculados entre abril de 2017 y finales de 2019 en 2025, y aquellos inscritos entre 2020 y 2021 en 2026.

Como parte de una planificación para una transición gradual, aquí tienes un pequeño cuadro resumen de estas fechas:

Este enfoque busca asegurar que cada uno pueda prepararse para cumplir con las normas sin prisas ni estrés.

Preparar tu moto para el control técnico

Como mencioné, no soy un experto en mecánica. Pero eso no significa que descuide el estado de mi moto de trial o trail. Para evitar sorpresas el día de la inspección, hay algunas acciones preventivas que puedes tomar. Primero, verifica regularmente el estado de tu vehículo, especialmente si tienes planeado un viaje largo. Luego, no esperes hasta el último minuto para realizar reparaciones necesarias. A veces, un simple ajuste puede hacer la diferencia entre aprobar el control y tener un defecto mayor.

De todos modos, para mí y muchos otros, no esperamos que se implemente el control técnico para cuidar de nuestras motos. Por otro lado, algunos usuarios (¿scooters?) realmente lo necesitarán.